剛剛從上汽“智己汽車”的新品發佈會上回來。前面已經有不少網友在我下午的微博直播中留言，發表自己對上汽打造的這個全新純電高端車品牌首兩款產品的看法。智己汽車的小夥伴也微博上問我對發佈會感想如何，而我的回答是“軟性的比較多”。
是的，我的確對車還只是門外漢，也就是這兩年因為個人興趣使然以及智能汽車的發展越來越“消費電子化”而有機會做一些“跨界”的合作。這次智己方面除了邀請傳統汽車媒體的老師外，也請了一些科技圈的媒體人與會，可能也正是看中了這種“跨界”的可能性。
結合今天的發佈會，簡單談談我個人對於智己汽車的一些想法吧：
1、“智己”這個名字據説出自周易，當然也包涵了“智能”、“自己”等含義；英文名“IM”，則是Intelligence in Motion的縮寫。坦率的説，我覺得這個英文名字不錯，那句“IM What I am”的slogan也很有力。但這個中文名字在發音上真的是會難倒不少人，總給人一種大舌頭的感覺。而且作為上汽集團的品牌，我卻不知道該如何用上海話來唸這個名字，不知道有沒有高人可以指點我一下？
2、我看到@Blood旌旗 老師回覆我那條關於智己汽車Carlog的微博説“機械、3電、輔助駕駛都沒得講，才會説這些”。這句話雖然聽起來有些刻薄，但事實確實如此——今天發佈會儘管公佈了轎車和SUV兩款車型，但關於他們某些關鍵的硬件信息的確並沒有公佈。目前已知的有：
a、四驅、400kW/700N.m的電機、零百3.9s；
b、電池採用寧德時代最新的“摻硅補鋰”技術電池，有93度和115度兩種規格，號稱理論最高續航能接近1000公里；
c、在自動駕駛方面説的倒是比較多，目前採用毫米波並能在未來直接升級到3個激光雷達（左中右、視角可達300°）方案。自動駕駛的處理芯片目前是英偉達Xavier，未來是Orin X。車機採用的是高通8155，這也是目前比較領先的處理芯片。按照官方介紹，這些配置能實現接近L3級別的自動駕駛；
我看到有專業汽車媒體的老師評價説智己汽車的這些已經公佈的配置看起來很不錯。儘管還不清楚他們最終能夠做到什麼程度（官方表示年底量產車會實現絕大多數承諾的功能，而所有功能都將在兩年內完全出現在量產車上），但至少就目前得到的信息來看，智己汽車的機電與智能化水平確實比較高；
3、但今天智己汽車確實説了很多機械、3電、輔助駕駛以外的東西。比如他們會首先展示“情景智能音樂系統”，會根據天氣、季節、時間來為駕駛者自動推薦不同的背景音樂；比如他們認為智能汽車的最終形態會是“可以移動的超級計算機”，甚至他們直接拿手機的發展來類比智能汽車的發展。這種內容對於傳統汽車媒體而言可能真的“很軟性”，但從我個人角度來看卻心有慼慼焉。
——很簡單，我個人對車機電方面的理解是很淺薄的，從傳統車評人角度來看根本就是一個徹頭徹尾的“小白”。但是，如果我本身並不太care車輛的機電部分，或者説我只是對這些方面相對“無感”，那麼我自然會把目光放在那些能夠被我感知到的部分上。
4、把上面這條説的再極端一點：未來，我可能並不太在意智能車輛駕駛性如何，理由是絕大多數情況下我都會讓它自動駕駛；我也不在乎它的品質或者安全性，原因是我相信一款由大型車企在某成熟平台上推出的新車在這些方面不會有什麼問題。那麼，真正打動我的可能真的就是車頂的攝像頭到底有多少億像素，能不能幫我拍攝出完美的公路大片；或者車內的音響系統好不好聽，能否為我及時播放符合我心意的歌曲了。當然，我也要承認這只是未來（可能是5年甚至10年後）才會出現的場景。但至少從今天智己汽車的小夥伴一再強調“這才是智能時代汽車該有的樣子”來看，這也正是他們的願景；
5、再回到智己新車本身。除了前面已經提到的特性外，我自己對於智己汽車能夠投在地面上的高清DLP投影頗感興趣。是的，這並不是我們第一次看到類似設計，但智己宣稱他們的DLP更亮更清晰，無論是用來投影導航線路還是其他信息效果都會非常出色；
我也很喜歡那個直接做在車尾，可以自定義顯示內容的LED燈陣列。前幾天正好看到微博上有人在車後窗上裝了一塊LED屏幕，可以在試圖“加塞”時向後車用文字圖案發出申請和感謝，效果可以用“相當和諧”來形容。現在車輛原廠就有這麼可愛的東西，一定會更加受人歡迎；還有，他們居然説到了無線充電？！是在停車位地下埋一個線圈，然後車只要開上去就能自動充電的那種嗎？這個玩意提出很多年了，但我就是沒有看到過量產的實物，難道智己真能搞出來？
6、目前發佈的兩輛新車估計會在今年上海車展（四月下旬）正式公佈具體參數和價格，其中轎車量產版會在年底上市，而SUV要等到明年。我個人對於轎車的造型比較滿意，整個車子看起來比較大氣和充滿科技感。相比之下，SUV在造型上顯得相對平凡了一些，而在看慣了中大型SUV後再看這種中等尺寸的車子總覺得有些小氣。
雖然今天發佈會也公佈了諸如39英寸可升降屏幕等內飾信息，但實際上新車在這方面應該還沒有最終敲定，所以一切還是未知狀態。另外，他們還將在上海車展時公佈他們的第三輛新車計劃，且新車是由此前上海世博會時英國館（種子聖殿）的設計師操刀設計，真的挺讓人期待的！
7、最後，我還有一個比較疑惑的點：智己汽車説他們的定位是偏年輕化的，主理團隊（這也是比較新鮮的名詞，以前‘主理人’這種詞一般用在餐廳、酒吧或者健身房？）成員也都是一些朝氣蓬勃的年輕人。但同時，智己汽車又説他們會在一線城市或準一線城市的頂級商圈打造300-400平米的大型展廳。而且這種展廳還要強調高級感和藝術感，給人的感覺不是什麼汽車展廳而是Art Gallery。
我不清楚智己汽車的定價是否能夠同時滿足“年輕人的消費能力”併兼顧“高級藝術展廳”。因為如果車價太高，可能會讓年輕人無法承受；但如果定價太低廉，又肯定無法與這些奢華的展廳相匹配...這個疑問恐怕也要等待智己汽車在上海車展上公佈售價後才能解開吧。