在我們的國內市場上，因為國內排放標準的調整，所以一些大排量車型在自從國6標準出台之後，也是被迫退出了我國國內，市場上很多保值神車也是非常的無奈，而在中大型SUV領域，途昂就成為了這個政策之下的一個幸運兒，這款汽車因為在市場上大量競爭車型推出國內市場，所以也是導致他如今的銷量在市場上也是遙遙領先，每個月的銷量也是能夠維持在9000輛左右，這個成績算得上是非常的可觀，但是並不意味着他在市場上就無敵了。如今他的最強競爭對手也是終於到來，他就是福特探險者，這一款車一直以來都以進口的方式在我國國內市場上銷售，導致他在市場上一直都比較的小眾，所以伴隨着國外的換代，這款車如今也是傳來了要國產的消息。
這款車他既然能夠被人們重視，首先就是這款車的空間性，該車它作為一款中大型SUV，這一款車的車身尺寸是能夠達到5075*2004*1778mm，軸距為3025mm，這個空間性表現可以説是在市場上也是不遜色於一些MPv車型，內部的乘坐空間表現也是比較小的，這就使得這一款車的內部，無論是從舒適性還是從實用性上來説，都比較的不錯，外形方面也是市場上我們比較熟悉的一個設計風格，整體比途昂更加的大氣。
隨後從這款車的內飾方面來講，這一款車的內飾部分算得上是這款車的一個劣勢了，首先它12.8寸的是歷史中控屏，被我們的廣大消費者所吐槽，同時用料方面也是比較的一般，但是這並不能妨礙它在配置方面的強大表現力，這款車全系標配10安全氣囊、主動剎車、全速域自適應巡航、全景天窗、主副駕駛座電動座椅、LED大燈、温度分區控制、空氣淨化器、車聯網、智能語音控制等配置，在高配車型上還加入了座椅按摩、一鍵自動泊車等高級配置，本車內部所擁有的表現力也是完全可以和一些豪車的相比較，可以説整車的內部配置規格還是非常高的。
最後從動力方面來講，這一款就它所搭載的是2.3t發動機，該發動機的最大馬力為276馬力完爆大眾途昂，最大扭矩為425牛米，強大的動力輸出性能讓這款車破百僅需7.6秒就可以完成，傳動方面所搭載的是與通用一起聯合開發的10AT變速箱，這款車是從換擋平順性還是從駕駛流程度上來講，都相比較與之前的車型有了一個不小的提升，過彎從不飄，再加上這款車標配多層玻璃，讓它自身的隔音降噪功能是非常的優秀，讓這款車駕駛起來也是能夠非常的高級，四驅系統也是讓它可以做到智能切換，讓他也是很好的兼顧了操控感與油耗表現，關鍵只喝92號油。
這款這無論是從哪個方面來講，都算得上是一款實力非常強勁的車型，如今他國產之後，在價格方面給出的價位也並不算高，30.98萬元的價位對於它的綜合表現而言是很有性價比的，所以這一款車在商場上能夠贏得我們消費者的喜愛，也就是不足為奇了。
