如今的國產自主品牌發展確實要比前幾年更加出色，尤其是發動機都開始自主研發，像是長安藍鯨發動機與榮威藍芯發動機，不僅動力強，油耗經濟性表現相比合資品牌更是毫不遜色。但對於一些發展緩慢的國產自主品牌而言，因為品牌影響力、產品銷量都不具優勢，所以才會選擇合資品牌的發動機，以求得到消費者的認可。廉價卻是精品，1.5T爆197馬力，發動機趕超本田，不足9萬無人問津。
這就是本期所要介紹的車型-東南DX7。在國產自主品牌剛剛興起的那段時間，東南DX7確實有着不錯的銷量，雖與哈弗H6、長安CS75、傳祺GS4車型無法正面對比，但品質方面確實有着合資品牌的實力。比如東南DX7所搭載的這套航天三菱（代號4A95TD）1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出馬力能夠達到197匹，同排量比本田地球夢發動機還要多出3匹馬力，匹配7速雙離合變速箱，平均油耗8.9L，而東南DX7車身重量就已經達到1.55噸，動力輸出十分強勁。
在外觀的設計上，東南DX7也極力迎合年輕消費者的審美，採用了全新的設計理念，外觀看起來檔次感很強烈。進氣格柵採用了多邊形的造型，而中網在點陣式的鍍鉻飾條裝飾下，使得整體造型效果更為精緻。晶鑽式LED大燈科技感不遜色哈弗H6矩陣式大燈，並且東南DX7配備了自適應遠近光、自動頭燈、轉向輔助燈等燈光配置功能，足以為駕駛者提供優越的照明效果。來到車身側面，不得不説，為了凸顯整體的檔次效果，東南DX7應用了大量鍍鉻裝飾條，整體造型有着強烈的檔次感。
來到車內，作為一台運動型SUV，相比外觀的運動造型，東南DX7內飾科技感更為強烈。10英寸中控液晶大屏全系標配，並且支持CarLife連接，同時整套車機系統還擁有着極為豐富的智能語音識別功能，只需要説話就可以控制車內多媒體系統、導航、電話、空調等功能，整體實用性極高。內飾用料符合價格定位，但東南DX7所採用的雙色拼接內飾使用了木紋飾板，使得整體視覺效果不僅檔次感十足，穩重感的營造更是有過之無不及。
乘坐感受方面，東南DX7車身長寬高分別為4570/1905/1720mm，軸距2700mm。這般尺寸表現相比哈弗H6是要遜色的，但2米7的軸距長度足以保證後排乘客的腿部空間。座椅表面採用了皮質材料包覆，座椅填充物飽滿且有着強烈的包裹感，而後排座椅支持靠背角度調節，即便長途駕乘也不會帶來明顯的疲勞感。
在功能配置方面，車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、前後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、自動泊車入位上坡輔助、陡坡緩降等功能均有出現。東南DX7完全做到了入門即高配，堆料充足更為凸顯東南DX7的性價比優勢。
從整體表現來看，相比外觀內飾，東南DX7的動力總成才是消費者接受的理由。目前廠商指導價為11.99-13.99萬元之間，優惠非常大，終端起售價不足9萬，只可惜東南DX7親民的價格也換不來哈弗H6般的銷量。對於東南DX7車友們還有哪些看法？歡迎在下方留言區評論交流。