從最新款S級發佈後，很多人關注的都是那塊中控大屏了，畢竟奔馳這一改變，讓整輛車的內飾檔次提升了不少了，從一開始S級曝光後，我就預料到之後的全系會配上這樣的中控大屏了，畢竟從國內消費者瞭解到，大家對於這類中控大屏的喜愛度更大了，原本的奔馳屏幕是沒辦法觸碰的，這讓大家都開始挑剔了，後來進行慢慢的改進，也獲得了不少消費者的認可，這次改成大屏幕的顯示方式，自然就吸引來更多人的關注了！
但是從最新消息顯示，這次的奔馳新款C級入門版反而取消了“大屏”造型，選用更小的屏幕了，雖然相差1英寸多，但是對於消費者來説也是很大的，畢竟對於一些原本是觸摸功能直接換成按鍵功能了，讓消費者有了對比行為，奔馳這般行為相信會引來很多人的吐槽的，除非在之後價格上相差很大，否則這一點始終的弊端，並且這次在用料少也降低了不少，據説連夜店氛圍燈都減少了，這些是在讓人惋惜啊！
入門級版本
入門級版本
但是大屏減少了，官方為了增加中控台的整體性，還是設置了獨立的空調控制器，只是現在用按鍵的方式跟觸摸的肯定是有區別的，大家選擇用新款的，肯定是希望技術更前沿的產品在的， 而且未來國產的新C級入門級可能會採用相同的佈局，不過我預計，高端版本的銷量肯定會比較高的！
入門級版本
而且這次不僅僅在大屏的縮小，連內飾的高檔感都有點下滑了，把兩款車型的對比度看一下，真的還是能看出區別的，但是有些人對於這個空調的按鍵反而覺得方便，畢竟觸摸的可能會延遲或者手上沾了水沒辦法觸摸準確，按鍵的方式反而更快，但是買奔馳的更多人是看中這個內飾，從心裏角度出發，用高端車型肯定出行更有檔次的！
高配版本
雖然説新款C級的尺寸變小了，但是屏幕區域的輪廓尺寸還是沒有變化的，但是減少了大屏的尺寸，肯定會出現一些明顯的黑色邊框的，走進車內還是能夠感覺出來的，並且入門級車型還取消了方向盤平底式造型和打孔皮質包裹，真的是太入門級別了啊，座椅也使用織物面料鋪墊，看得實在過意不去了！
高配版本
高配版本
不過好在外觀上還是讓人滿意的，從之前的申報圖可以看到，新C級還是延續海外版本的設計了，並且還有全新S級的設計，大燈組跟尾燈組這些都相似，長寬高為488mm*1820mm*1461mm，坐起來還是挺舒服的，並且這次還是根據國內市場消費者的需求，比海外版本多增加了131毫米，高度增加了23毫米，相對來説人性化了，並且還提供了17英寸和18英寸的選擇，這一點還真的沒辦法吐槽了，就是覺得這次的前臉看起來有點鯰魚的感覺，不夠霸氣，就不知道奔馳這樣設計是什麼想法了！
動力上面的話，從申報的數據來看，提供了1.5T和2.0T版本，想來想去，還是覺得高配版本適合大家，但是價格上肯定會比較高了，就是不知道到時候定價會多少了！
車叫獸有話説：
奔馳C級到現在已經第五代了，我們看到它從一開始到現在的變化，我們不得不佩服它這個內飾的升級，的確帶來了顛覆性的改變，這是很多消費者想要看到的，但是外觀上面，叫獸還是覺得現款的會比較好看，內飾的話肯定會選擇新款的了，大屏看起來比較霸氣多了，並且科技感也更強了，只是這個入門級的配置，難道是為了區別大家口袋裏的錢呢？這點還是不妥，建議後續能有改進，或者能夠給大家有選配的選擇，這樣會更好，你覺得呢？