還有幾天就到農曆春節了，最近開車出門發現平常擁堵的路段也順暢了，車流明顯減少，沒有了各種亂加塞的現象，變道也變得更為輕鬆。説起變道這事，大家都知道要打轉向燈，而且駕校要求開啓轉向燈3秒後，確認安全再變道。
但是在日常生活中，別説開啓3秒再確認安全變道了，開啓轉向燈的那個瞬間，原有的安全距離瞬間被後車提速而縮小，而變道動作也被迫中斷。按照一些網友的説法就是“在南京，打轉向燈變道，能變過去當我輸”，其實不止是南京，在很多一線大城市，即便你提前開啓了轉向燈，要是隔壁車道後方是出租車，你還是有90%的概率變不過去，尤其是遇到純電動出租車。
為何文明駕駛會變成“累贅”？
轉向、變道、靠邊都開啓轉向燈，這本是文明駕駛重要的一環，對後車起到提示作用。為何部分後車司機看到轉向燈後，會像公牛看到紅布那樣暴躁？大師總結了幾點原因。
司機可能被隨意加塞“傷害”過
現在很多老司機，因為駕駛經驗豐富，經常一腳油一把方向就加塞到隔壁車道，然後再重複數次實現在車龍中穿梭。因為這種行為都是在電光火石間完成，後車反應時間不足，經常就是一腳剎車踩下去躲避追尾，但因為這腳剎車而引起後續的一連串剎車、慢行，就像蝴蝶效應那樣。
更有些後車沒有遵循“讓速不讓道”的原則，在遇到強行加塞沒有減速避讓，而是順着往隔壁車道打了一把方向。運氣好的隔壁車道沒車，運氣不好的隔壁車撞上來，你變道你全責，而強行加塞的人早已逃之夭夭。
當然，真發生後面這種情況，假如你有行車記錄儀等證據，還可以走行政複議，提交證據，讓強行加塞的人承擔部分責任。但這種費時費力的事情，在一開始就採取制動避讓即可避免。
於是這些被強行加塞“傷害”過的司機，就對其它車輛變道行駛產生厭惡。從對方打轉向燈這一個動作，就察覺到對方的“不良意圖”，從而咋舌皺眉，繼而補一腳油縮短和前車的差距。因為部分自以為是的老司機締造的反面教材太多，讓部分誠懇駕駛的司機忽略了打轉向燈這個行為是正確的。
“老子加塞天經地義 加塞老子天理不容”
這種情況大多數是那些所謂的老司機，往往還伴有路怒症，“開那麼慢，馬路是你家啊”，然後快成紅色閃電地變線超越。因為這些老司機有了那種“你追尾你負責”的思維，所以他們能開出馬路賽車手的感覺來。
到了有人想變道的時候，這些路怒的老司機就會搖身一變，成為正義的化身，去懲戒這些變道加塞的司機。
文明理智司機雖少尚存
翻看此前關於的不文明駕駛文章，在評論區還是能發現不少網友留下正能量的評論，“打轉向燈的我都讓，硬擠的我不讓”。
常見加塞的情況有幾種，到了十字或者三叉路口，邊上車道非直行車道，需要直行的就會從邊上車道插入直行。這種情況下，文明駕駛的司機通常離遠就能看到地面車道線箭頭以及紅綠燈狀態，從而判斷車道線。
加塞慣了的老司機就會從較為少車的車道走到實線前，再強行加塞進去，無論是從邊上的拐彎車道變到直行，還是從直行車道加塞到轉彎車道，都較為常見。
大師結語：
造成現在打轉向燈合理併線越來越難的原因，大部分要看後車駕駛員能否理解前車變線行為，如果後車同樣是文明駕駛員，禮讓也不是什麼很難做決定的事。
儘管目前還未將併線不打轉向燈的行為寫入《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，但已經有很多一線城市已加強了對變道不打轉向燈的管控，也有不少駕駛員收到罰單。所以大師奉勸各位，堅守文明駕駛習慣，提前觀察車道情況，不亂加塞，莫叫禮讓的後車寒了心。