還以為BBA會一直沉住氣，慢慢地進入純電動時代，眼看着國產新能源的崛起，BBA也沉不住氣了，奧迪是宣佈不再研發內燃機，現在你能買到的新奧迪，基本上發動機技術方面，只會小升級不會再研發。寶馬的i4發佈時間比預定提前了3個月，最強電動計劃的奔馳，早在去年就宣佈了，今年要上4輛純電車型。BBA還有哪些舉動令人意外呢？（感謝您的觀看，關注我獲得更多最新信息）
一，奧迪不再研發內燃機
奧迪不再研發內燃機，其實還挺讓人震撼的，作為豪華品牌每一步都是備受矚目的。大眾方面緊急新增了6個電池生產商，自己就開始忙活起來。之前在我看來大眾是一直腳步都是慢的，這次的部署一定是深思熟慮的。讓一個車企做出改變其實很難，尤其還是百年大眾，每一個決定都是慎重的，直接開始造新能源説明什麼不言而喻。
二，寶馬退錢活久見
寶馬之前i3的降價，可以説就是一件活久見的事情，我第一聽説買車還給退錢的，這個意思大概就是，我去超市買了一包1元的乾脆面，然後乾脆面降價了，老闆通知我説退給我買乾脆面的3毛錢。你見過這種事情嗎？寶馬還真這麼幹了，還一下子退了7W嗎，為了得到新能源的口碑，真的是退錢給上了一波熱搜。令人意想不到的是，剛退了錢沒多久又要召回車輛，這是先給個甜棗再給一巴掌的感覺。而且i4的提前上市，也會給寶馬添加一款“拳頭”車型。
三，奔馳最強電動計劃
奔馳今年將會有4款純電動汽車上市，其實BBA裏面，奔馳發佈計劃還是比較早的，但是屬於那種發了之後沒動靜了，也期待今年奔馳能真的上到幾款新能源汽車。目前奔馳的新能源汽車，可以説都是靠近50w的，新上市的4款車型中，如果也有20w的新能源，應該會有不錯的成績。現在奧迪比較便宜的新能源，才20w出頭但是續航才200km太少了，寶馬的i3價格30w續航也至少才300km，就算是寶馬ix3價格40w續航達到了500km，所以下一步如果BBA能出現25w左右的新能源，有機會一下子佔領市場的。
BBA的轉型説明了，特斯拉的鯰魚效應真的有效果了，如果大家一直在一個相對於安全的環境裏，各車企們都已經習慣了，你第一我第二的規則裏。突然就讓一個獨資來到上海的特斯拉打破了規則，可以説多少車企都是不得不努力，有點被迫營業的感覺。
真正危險的是那些踏步不前的車企，國人買車再也不是給一個舒服的座椅，給一個大的空間，買車的人就蜂擁而至了，我們現在也要的是續航，也要的是算力，同樣需要無人駕駛，只靠一兩款車一直撐着的車企，再不做出改變是不行的。（感謝您的觀看，關注我獲得更多最新信息）
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