思皓E10X的產品還是很有競爭力的，但是性價比卻不如五菱宏光MINIEV，大概率剛不過五菱宏光MINIEV。
五菱宏光MINI EV已經坐穩了銷冠的位置，每月銷量超過1.5萬是很輕鬆的事情。長安奔奔E-Star國民版雖不及五菱宏光MINIEV，不過也取得了不錯的成績，也許微型純電動車的春天真的來了。
五菱宏光MINIEV的成功，也説明了消費者對微型電動車的需求是非常大的。在這樣的情況下，車企們也躍躍欲試，都想來微型純電動車市場分一杯羹。
近日江淮品牌推出了首款微型純電動車——思皓E10X，新車的定位是3萬級微型純電動型，難免會和五菱宏光MINIEV正面對抗。那麼，背靠大眾的思皓E10X能拼得過五菱宏光MINIEV嗎？
抱着大眾的大腿，思皓E10X可以説也擁有德國製造的水平，所以，在思皓E10X的身上也可以看到大眾I.D家族的影子，就連車身顏色也和大眾I.D家族的車身顏色有點類似。而且，兩側的大燈也同樣是採用了大眾I.D家族的貫穿式設計。從品牌力上來講，思皓E10X是不弱於五菱宏光MINIEV的。
除了背靠大眾這個大樹，思皓E10X本身的產品力也不弱。尺寸就要比五菱宏光MINIEV大上一頭，五座版的思皓E10X車身尺寸是3650/1670/1540毫米，軸距是2390毫米。另外，思皓E10X的四座車型採用的是4門設計，而五菱宏光MINIEV雖然也是四座設計，卻只有2個車門。
如果駕駛微型純電動車只是短途出行，那麼對續航的要求也並不會太高。正是這個原因，雖然五菱宏光MINIEV的續航只有一百多千米，卻依然可以獲得銷量上的成功。而思皓E10X的續航還更強大一些，有150千米、200千米和302千米三種續航版本可供選擇。五菱宏光MINIEV則只能提供120千米和170千米兩種續航版本，在續航方便，顯然是思皓E10X更有優勢。
但是，也不是説思皓E10X就比五菱宏光MINIEV更值得買，畢竟要論經濟實惠，還得是五菱宏光MINIEV。至於最後到底能不能被消費者所接受，我們還得拭目以待，看看後續表現究竟如何。最後提醒大家，別忘了小米也要加入純電動汽車市場了，説不定未來也會推出微型純電動車型，那可就有好戲看了。
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