4月7日，MV 奧古斯塔發佈了經過更新的 2021 款 Superveloce 800 系列，其中包括了屬於特別版的 Superveloce S。
下圖：2021 Superveloce S。
MV 奧古斯塔的 Superveloce 800 在 2018' EICMA 米蘭車展上首次露面（概念車），量產版的 Superveloce 800 在去年正式上市，該車共享了來自 F3 800 的水冷四衝程直列三汽缸、排汽量 798 cc 的動力單元，最大動力輸出 148 匹（標準款，歐洲版）、153 匹（Serie ORO 版）。
比去年的版本相比，新的 2021 款 Superveloce 800 系列、更新至歐五排放標準，升級的電子控制系統，車體也作出了一些改進。
下圖：2021' Superveloce 800 系列。
為適合歐洲市場自今年開始執行的歐五排放標準（新推出的車型、均需符合歐五排放標準），新的 2021' Superveloce 800 更新的發動機的配氣系統，排氣系統經過徹底的重新設計，新的 2021 款車型採用了一個斜切、鋭利狀的消聲器口，而現行款採用一個較為圓滑輪廓的消聲器口。對應這些變化，電噴系統採用了能產生更大噴注壓力的噴油嘴，ECU 的數據包經過了對應的更新，此外還有一個新的、冷卻效率提高了大約 5% 的潤滑油冷卻器。
動力單元的其他變化，還包括強化了的離合器，能夠提供更平滑、更精確換檔動作的 EAS 快速換檔系統，現在也成為了標配。
電控系統方面則有着一個堪稱是換代級的變化 —— 原有的多項電控功能、現在被集成到新加裝的 IMU 系統內，這意味着原來的牽引力控制系統、後輪控制、啓動彈射控制等各個子系統，都獲得了更多的數據支持。
車體方面，車架經過了輕微的修改，新的修改、強化了車架的橫向剛性。此外，懸掛系統也被廠方進行了重新設置。
與標準款相比，Superveloce S 有兩個明顯的外部特徵：採用了鋼線式的前後輪框，以及珍珠白為主調的車身圖案。
此外，採用了高級皮革、由 Alcantara 負責製作的棕色鞍座，額外的賽車套件（包括 Arrow 的排氣管和對應的 ECU 數據包修改，單座位風格的後座蓋），也是 S 版與標準款的差異之處。
