開了豐田雷凌，再開雪佛蘭沃蘭多，問及檔次，車主説了心裏話
如今汽車界的消費市場形勢嚴峻，湧現出不少卓越車型。“國產顏值帝”WEI VV7，在全球佔有一席之地。“日系新秀”豐田奕澤，同級別車型之中無人能及。在“眼花繚亂”汽車大世界裏，汽車廠商只有發現自身品牌特點，投合對應的消費人羣，才有可能在市場中佔據一席之地。正如雷凌和沃蘭多。
為了深入瞭解它們，我們採訪了小韋，他當初一直再開堂哥的豐田雷凌，最近他花了jiage入手一輛雪佛蘭沃蘭多，到目前他提車已有5個月，跑了7000公里，雪佛蘭沃蘭多到底是怎樣的一款車？和豐田雷凌到底有何較大的差別？接下來，就讓他為我們解答！
先開雷凌
顏值：外觀整體來説比較偏向年輕化。前大燈的造型非常的個性，加上led的內核亮度也很高，也是我喜歡的類型，簡約時尚不失風度，整體順暢線條大氣，兩邊的後視鏡像兩隻招財的小手一樣，看着就特別招人稀罕。
我對內飾的要求不高，能用到的都有就行了。而且還有使用語音去控制一些操作，整體的科技感更強，座位方向盤等都很好操控，這樣的科技感的駕駛很省心的，最主要是車內味道太大了，這點差評。
對比於本田思域、大眾速騰這樣的競爭對手來看，豐田雷凌的空間有一些不足。置物的就不説了，都是小抽屜這種，放點雜物還正常，我的身高176，體重130，女朋友身高164中等勻稱體型，尾箱空間也比較大，日常用足夠了，可以放許多東西。
這款車的舒適性也是很不錯的，坐在裏面不會覺得很癲簸。值得一提的是它的減震設計，這已然做得很好了，噪音有，但在我的接受範圍之內，沒有特別卓越的感知，座椅的舒適度還不錯，包裹性很強。
總的來説是一輛在動力上中規中矩的車輛。可能是電動機功率不大的原因，稍微一加油就用引擎了，深踩油門下去瞬間就能把速度提起來，能體會到少許的背推感，其他方面，起步動力輸出平滑，中低速度狀態下。
駕駛感受方面的體驗也是一知半解。而且原車帶的自適應巡航功效特別好用，可以實現自動跟車，轉向輕巧，指向還是比較精確，老婆覺得開着不錯，車小但制動線性有力，制動距離控制的好，人開着很有信心。
再開沃蘭多
顏值：對我這樣一個顏值控來説這台車再適合。五段設計，很好看，是一款“力量型”選手，匹配LED鷹眼前燈，視覺衝擊力很強，是真的可以減少輪胎的風阻，漂亮又實用。
如果內飾搞的太複雜，也會讓我變得難以上手了。雪佛蘭沃蘭多內飾在設計上是簡單實用，在材質上好打理，八英寸的中控液晶屏，顯示功效很不錯，車輛自帶的音質也很好，天氣好的時候車內味兒大，可能新車的原因都有點味兒。
空間非常滿意，非常滿意，非常滿意。我駕駛位置周圍置物空間，也比較多，放置手機，鑰匙很方便，不管是第一排還是後排，坐進去之後都不會感覺壓抑，車尾箱的話，也是蠻大的，行李啥地往裏面推就可以了，不用刻意的擺放起來。
舒適度比較高，特別是在後面坐車的人，超舒服。空調的工作效率高，音響的音質也不錯，過顛簸路段會轟的一聲，底盤調教比較硬，座位小，靠背薄，不適合遠途坐。
對於我開車技能有限的人兒談動力有點笨。只要前期踩油門，直接就往前衝了，還能感受到明顯得推背感，和朋友的1.5T換了，在一開我的確實感覺很不舒服，跑高速120也是妥妥的穩，超車不費勁。
單手駕駛感受也沒問題，還有制動性能也特別優良。在過減速帶時無過硬得感覺，反正不抖，加上不錯的轉向，真的不愧是美系車，操控的代名詞，我是個新手，開車比較温柔，不像有些人開的那麼猛烈。
結語:
豐田雷凌：總之能買這個車外觀也是佔了一部分原因的，每天開車都能好操控很喜歡了。雪佛蘭沃蘭多：裏面的座位坐起來非常舒服，感覺被安全感包圍着，一開始需要懷疑過它的動力。我給豐田雷凌 85分，雪佛蘭沃蘭多 95分，雪佛蘭沃蘭多的優點和我的購車需求不謀而合，特別的是它富有氣場的車身造型。雖然有些地方沒有豐田雷凌出色，但雪佛蘭沃蘭多更合我的口味。如今很多有身份的人都願意開雪佛蘭沃蘭多，我認為它確實是一台有檔次的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想説七個字：選它們不會後悔！那麼，開了豐田雷凌，再開雪佛蘭沃蘭多，問及檔次，車主説了心裏話。不知各位有何不同的看法呢？