新能源車型早已成為了一股不可抵擋的趨勢，雖然説再早之前的新能源車型有所缺陷，但隨着技術的升級以及整體品質的提升，再加上市場的大環境，越來越多的消費者開始選擇新能源車型。
説實話，新能源車型在某種意義上確實有着很大的優勢，眾多新能源車型，不管是隔音能力以及穩定能力都有着較好的表現，而且整體的經濟性價比也進一步提升，並且整體的外觀氛圍以及類似的設計，更是符合現當下眾多年輕消費者的需求，所以新能源在市場上面確實是得到很多消費者的肯定。
從目前來看，越來越多的新能源車型開始崛起，其中更是不缺乏一些造車新勢力，雖然説自身品牌文化不足，並且還沒有足夠多的沉澱，但秉承着多方面的優勢以及價格上面的誠意，同時在市場上也提升了佔有率。不管是蔚來又或者是比亞迪等等，在市場都有着較好的銷量表現。而除了這些品牌之外，其實我今天更想來説説理想旗下的ONE。32萬又一“黑馬”，長超5米重2.3噸，底盤紮實提速6.5S，看啥Q5L。
作為一台全新的車型，這台車所給我帶來的體驗真的是大大超乎了我的想象，打着增程式的口號上市，在短時間內就吸引了大批量的消費者。同時，這台車的產品力也經過了時間的考驗以及消費者的認可，很快就取得了眾多消費者的肯定，同時在銷量上面也不斷攀升，確實是很讓人佩服。
為什麼這台車如此之火熱呢？首先它在外觀上面就有了一定的優勢，車身長度超過了5米，讓其看上去更加氣派，並且整車融入了大量的城市美學設計，貫穿式燈帶以及以及幹練的車身設計，所帶來的體驗更是出色，相比那些百萬級的SUV，其實理想ONE真的是不落下風。
車內的設計風格也同樣充滿了科技化，不管是面板還是皮料又或者是按鈕等等，能夠接觸到的地方都能夠感受到一定的質感，摸起來也特別舒服。雖然説還沒有達到真正豪華車的標準，但是從整體的細節以及多方面的配置來看，都比眾多品牌來得更為優秀。與此同時，它更是一台非常適合家用的車型，後排的空間表現非常靈活，能夠給乘客帶來極為優秀的體驗。此外，在隔音以及靜謐性上面也有着很突出的水準。
整體的動態體驗比我想象中來得更好，雖然説馬力調教不算充沛，但作為一台2.3噸的車型，它能夠帶來6.5秒的百公里加速成績，並且在加速過程中，車輛還能夠保持較好的穩定能力，而且油門的響應以及變速箱的順暢程度都非常優秀，在續航能力上面的表現也同樣有着很不錯的升級，而且還擁有紮實的底盤。
寫在最後，作為一台32.8萬的車型，這台車順應了市場的需求，在多方面都有着較好的體驗能力，秉承着精密的技術以及高超的工藝細節，讓這台車在市場上面證明了自己，究其根本，正因為自身表現出色，所以這台車在市場上面才有着如此之高的銷量。