預算1萬左右，每天通勤20km，看好雅馬哈巡鷹125，是否適合？
這是後台一位車友留言的一個問題。根據描述來看，這位車友的用途主要以代步為主，目前所看好的車型是建設雅馬哈的巡鷹125，但因為對於這款車不是非常的瞭解，所以就有了一些顧慮。
巡鷹125是建設雅馬哈推出的一款跨界車型，本來建設雅馬哈想通過這款車打一個漂亮的翻身仗，但事與願違這款車的市場表現好像並不理想，車友們對它的看法也不是很樂觀，甚至於因為前臉的設計過於張揚，還被車友們戲稱為“胖頭魚”。
不過就這款車的自身表現來看，對於題主每天20km的通勤需求完全是適合的，所以只要能夠接受它的外觀表現，看到它的一些亮點這款車就值得入手。
建設雅馬哈巡鷹125目前售價11200起，它有兩個版本，分別是舒享版和豪華版，這兩款車型之間的最大差異就是配置不同，但詳細追究配置差異的話，其實也沒有太大的區別，無非就是配色上的差異。
但按照它的售價和緊湊型巡航踏板車的定位，在同類車型中尋找對標車型的話，目前來看是沒有的，但能夠適合題主這種騎行需求的摩托車就會有很多，現階段主流一點的踏板車都能夠勝任，這樣的前提下我們就要發掘這款車的優勢，如若不然它成為首選的幾率將會非常渺茫。
從外觀來看建設雅馬哈巡鷹125，圖片的表現前後的協調性並不是很強，但這款車的實車還是比較漂亮，並沒有那種頭大屁股小的感覺，所以細細品味的話，它的這個外觀設定也是可以接受的，並不一定就是個槽點。
動力方面巡鷹125搭載的是雅馬哈的創核科技動力總成，這款發動機的技術規格不比目前合資車系中任何一款機型差，並且它的實際表現也不錯，能夠很均衡的展現出動力和油耗，但算不上非常的出色。
配置方面這
款車其實沒有太多的亮點，因為對於一款價格超過萬元的車型來説，液晶儀表和LED燈源已經屬於爛大街的配置了，並不能説它的配置有多麼的豐富，更何況這個價位的很多踏板車都融入了無鑰匙啓動和剎車聯動，而它沒有，所以巡鷹125的配置極其一般，當然建設雅馬哈的系列車型，在配置上也就是這麼個表現所以習慣就好。
通過以上的介紹，可以看到建設雅馬哈的巡鷹125，最出彩的地方看還是它的這個跨界定位，以及這個定位下的車型表現和一些細節設計，比如巡航踏板車的外觀，前後110/70-12的輪胎，相對較長的軸距，就會讓這款車騎起來會有一種不同於緊湊型小踏板的表現，至於動力或者配置它沒有太多的優勢，甚至於配置還有點拖後腿的嫌疑。
所以在喜歡這款車外觀的基礎上，如果能夠容忍它的配置不夠豐富，發動機表現不夠搶眼，那麼這款車還是值得選擇的，畢竟緊湊型巡航踏板車的身份是獨一無二的。
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