在今年下半年上市的新車中，廣汽三菱全新歐藍德應該是關注度很高的一款車。目前，該車已經開啓了預售，預售價為17-23萬元。據悉，該車會推出7款不同配置的車型，動力上，將全系標配1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為215馬力，最大扭矩為280牛·米，傳動系統是CVT無級變速器。其實，全新歐藍德是全新奇駿的“兄弟”車型，它們兩者都出自雷諾-日產-三菱聯盟的CMF平台，不過奇駿在國內市場上的銷量一直不太景氣，眼看着奇駿“折戟沉沙”了，全新歐藍德才把奇駿上的1.5T三缸發動機換成了1.5T四缸發動機，算是避過了三缸機的“坑”。
全新歐藍德所推出的7款車型中，有2款7座車型，有5款5座車型，這就説明，它主推的還是5座版，而一輛緊湊型SUV採用7座佈局的話，第三排座椅頂多也就是應個急，並不能帶來很好的乘坐體驗。另外，這7款車型中，有4款兩驅車型，有3款四驅車型，而兩驅和四驅車型中都提供5/7座版，消費者很容易就能選出自己青睞的版本。
相比現款車型，新車在尺寸方面進行了加長，它的長寬高分別為4710毫米、1862毫米和1745毫米，軸距為2706毫米，在緊湊型SUV中，這樣的尺寸標準只能説是中規中矩，比它大的有，比它小的也有，如果和全新奇駿做個橫向對比的話，它的長度比奇駿有優勢，軸距則是一模一樣。動力方面，除了1.5T+CVT外，該車還全系標配48V輕混系統，對節油能有一定助力，比如它的兩驅/四驅車型的WLTC綜合油耗在6.7-7.5L/100km之間。
內飾方面，是不是和新款奇駿很相似呢？同平台的特點就是內飾設計高度模塊化，不同車型只在用料和細節方面存在一定差別。具體來看，該車配備了12.3英寸液晶儀表盤和10.25英寸中控屏幕，支持CarPlay、CarLife、HiCar等，也支持語音識別控制，不過它的語音識別控制功能不是很全面，僅僅只能控制電話和多媒體，不及很多國產品牌的同級車型。
空間方面，7座車型的第二排座椅支持前後調節和靠背調節，第三排座椅的腿部空間並不寬敞，哪怕把第二排座椅調至很靠前的位置，坐在第三排座椅上，腿部空間也沒有多少餘量了，可能它的作用就是乘坐小孩和短途應急，長時間乘坐的話，乘坐感受並不好。把第三排座椅放倒，靠背平面和後備箱地面很平整，不過把第二排座椅放倒後，就有一個不小的斜坡了，影響後備廂的拓展能力。
在開啓預定後，全新歐藍德30小時訂單就破萬了，訂單情況很不錯。可是這些訂單能不能有效轉換成銷量就不得而知了。還有一點，該車17萬元起的預售價有些偏高，要知道，現款車型的入門價格是15.98萬元，而且在很多地區還存在2萬元左右的優惠，實際上，14萬元左右就能買到它的標配車型，這麼來看，新車17萬元起的預售價確實不太樂觀，如果正式價格與預售價格相差不大的話，這款車將直面本田CR-V和豐田RAV4榮放等同級車型的“正面交鋒”，而三菱品牌日益式微，影響力已經不及“兩田”了。最後，對於全新廣汽三菱歐藍德，你怎麼看？