3系爛大街，A4L太俗套？30萬左右買豪車，得看看它們

就像買合資B級車繞不開日系三傑（雅閣、天籟、凱美瑞）、大眾雙雄（邁騰、帕薩特），大多數人手握30萬出頭預算，想買台豪華轎車時，往往也繞不開寶馬3系，奧迪A4L這些銷量榜單常客，畢竟BBA在國內的影響力之大，確實讓人咋舌。

不過也總有那麼一部分消費者，他們不喜歡追大流，而是希望自己的愛車更加個性，更具特點。如果你正是這部分人，手握30來萬的預算，那麼下面這幾款豪車絕對值得一看。

沃爾沃S60

指導價：29.69萬-38.49萬元

優勢：安全特色突出、優異的設計與做工

不足：車內空間相比同級較小、底盤偏硬

憑藉這張帥氣十足的臉，相信S60就能吸引不少人為它買單，加上沃爾沃以人為尊理念，在安全方面的成就，這些都會成為非常好的理由。

但事實上，沃爾沃S60的駕駛體驗在這個價位的豪華車裏，確實是獨一檔的。我們能明顯感覺到懸架有着很強的支撐力，高速行駛時有着極佳的穩定性，過彎的又能給予駕駛員充分的信心，對於路面信息也有着忠實的傳遞，對於熱愛駕駛的人來説這些感覺會非常棒。

平心而論，沃爾沃S60在駕駛主觀上感覺是要比寶馬3繫緊繃一些的，可惜伯樂還是太少，或者説，大多數人只是想要一個看着運動，實際還是舒適居多的車。偏硬的底盤調校，相對侷促的後排，都使得S60不那麼符合大眾胃口。

凱迪拉克CT5

指導價：27.97萬-34.17萬元

優勢：極具性價比的一台運動後驅車

不足：品牌力相對一般、後排空間表現一般

在BBA都選擇放棄運動後，凱迪拉克卻不忘初心，給消費者帶來了堪稱硬核的運動性後驅車CT5。前置後驅、機械式LSD限滑差速器、Brembo四活塞剎車卡鉗、電磁可調懸掛這些同價位對手很難得到、甚至沒有的配置，凱迪拉克CT5全部給你配齊了，絕對要比BBA那幾位厚道得多。

更關鍵的是，你收穫這些最多隻需34w出頭，並且CT5的“自定義駕駛模式”值得誇讚，駕駛員可以自由地組合轉向手感、動力模式及底盤支持，所以適應性還是非常不錯的，足以滿足不同駕駛風格的用户。唯一的就是品牌裏可能與BBA差距有一點，需要跨過內心那道坎。

林肯Z

指導價：25.28萬-34.08萬元

優勢：智能配置足、氣場強、車身尺寸佔優

不足：國內品牌認可度不高

新生代消費者對於豪華車的期待與從前不一樣，購車注重體驗，用車注重儀式感。林肯Z瞄準的正是年輕的他們。Embrace & Farewell所呈現的光影盛宴，才真正詮釋了什麼才是來自豪華科技的儀式感。劃破黒寂的星輝標，行雲流水般的燈帶，1.8米巨幅迎賓光毯，貫穿式尾燈的迎賓動畫效果，這所有的一切讓每一次旅程都始於儀式感。

除此之外，第四代林肯SYNC+智行互聯繫統，將更為豐富的車載互聯功能及本土化應用收集其中。而先進的Co-Pilot 360 2.0智能輔助駕駛系統，其擁有的全新Lincoln ActiveGlide主動駕駛輔助功能，更是可以實現L2+級的智能輔助駕駛。

擺在林肯Z面前的問題，就是如何讓購車者在買車時，能夠知道在BBA之外，還有它這個選項。