車圈向來流傳着一句話：“15萬以上選合資，15萬以內選國產。”的確，國產車的爆發點主要集中在15萬以下的緊湊型SUV領域，至於15萬以上毫無疑問是合資車的天下。不過，在國產車近幾年的蓬勃發展中，也出現了一些以強勢產品力打破這個枷鎖的車型，如去年賣出了近10萬輛的紅旗HS5，上市第二個月銷量就超過了寶馬5系，並連續3個月銷量過萬的比亞迪漢等，都是國產車中罕見定價在15萬以上還能銷量火爆的車型。而近期，又有一款定價15萬以上的國產車火了，這款車就是WEY坦克300。又一國產車火了，17.58萬起3把鎖+適時四驅， 科技配置一應俱全
坦克300基於“坦克·WEY”平台打造，擁有用户心中所有符合硬派越野的元素：非承載式車身、前後橋差速鎖、坦克掉頭、蠕行模式、ATS全地形控制系統等等。甚至224毫米最小離地間隙、33度接近角、34度離去角、23.1度通過角這些數據方面，也要比很多硬派越野車型做的要好。
車頭部分的橫向三幅前格柵與WEY品牌logo以及兩側的圓形頭燈相結合，形成了極具辨識度的設計。頭燈則採用了矩陣式全LED大燈，橫向燈帶直插入頭燈中心，為坦克300帶來了一絲別樣的味道。而和車頭採用橫向線條不同，車尾則是以縱向線條為主，形成了前後的視覺反差。
來到坦克300的車內，或許橫平豎直的線條都在努力顯示着硬派的理念，但也同樣沒有放棄對於科技以及豪華方面的詮釋。雙12.3英寸全液晶儀表+中控液晶屏的搭配已經越來越流行，雙温區自動空調、燕飛利仕音響以及全景影像的配置則也在保證舒適和便捷。新車在車內還採用了大量的軟性材質包覆，用料上十分下本。所以坦克300絕不是簡單的“硬”，還有在很多地方都展現着的“細膩”。
動力方面，坦克300前期將只推出2.0T+8AT變速箱的動力組合，由於坦克平台是縱置動力總成平台，其2.0T版本匹配了縱置採埃孚8AT變速箱，採用了與VV5、6、7的那台代號E20CB相同的引擎，最大功率227馬力（167kW），最大扭矩387牛·米。
