近日，我們從零跑汽車官方瞭解到，此前預訂零跑C11的用户需在9月28日-10月10日期間登錄零跑APP確定最終配置，完成配置確認的零跑C11尊享版、豪華版將於10月根據下單順序陸續交付用户（不涉及性能版）。
零跑C11與之前在2019年上海車展上亮相的C-more概念車整體風格類似，給人以簡潔圓潤之感。新車前臉採用了封閉式設計，前大燈組採用貫穿式設計，並在燈組兩側加入了圓邊矩形燈帶，而中間則採用了直線造型的LED光帶連接左右燈組。
同時我們還能看到，新車採用隱藏式門把手設計。而新車的車頭和車側還增加了一些內凹的線條設計，用來豐富整車的線條。此外，尾燈同樣使用了時下流行的貫穿式設計，而中間則採用直線造型的LED光帶連接左右燈組。
據悉，零跑C11採用配備了三聯屏“雙客廳”，包括10.25寸儀表屏、12.8寸中控車機屏、10.25寸副駕娛樂屏。內置了目前最頂級的車規級處理器，搭載第三代高通驍龍汽車數字座艙旗艦級平台，集成AI內核、8核處理器。同時，智能座艙具備完整的系統層控制功能，不僅可以對車門、車窗、空調、座椅、熱管理、充電、智能泊車等全車硬件進行控制管理，還可對控制策略層進行OTA升級。此外，車廂還具備1600W無極變色功能。
值得一提的是，三聯屏具備互動功能，可實現飛屏傳遞互推，讓信息、娛樂、導航、影視等分享。車機內置科大訊飛3.5新一代智能語音交互系統，具備雙區識別功能，支持記錄歷史語音對話、支持打斷、上下文銜接。此外，零跑C11還具備人臉ID自動適配功能，可實現外後視鏡、座椅記憶、空調、駕駛模式的自動識別與適配，未來可升級拓展如音樂歌單、氛圍燈等適配記憶功能。
在智能駕駛方面，零跑C11全系標配和Model Y同級的28個高精度感知硬件，包括10個車身攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個人臉識別攝像頭，可實現360°無死角探測。同時搭載兩顆全自主研發的凌芯01智能駕駛芯片，算力達到8.4Tops。
C11通過自研的芯片，可支持實現Leap Pilot 3.0共計22項智能駕駛輔助功能，在明年量產階段可實現AEB自動緊急制動、APS智能泊車系統等8項功能，後續可通過OTA升級實現ALC自動變道輔助等14項功能。 值得一提的是，零跑C11車機系統可像智能手機一樣不斷升級系統版本，通過OTA實現更快速的系統、更新應用和服務等，ADAS支持後續遠程OTA，持續優化和升級電驅、電池、整車等核心部件的軟件控制策略。
在動力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯電驅系統，三合一電驅總成最高效率超過93.2%。C11的雙電機智能四驅版最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，官方公佈百公里加速4.8秒；單電機後驅版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速≤7.9秒。在續航方面，豪華版車型NEDC續航里程為480km，尊享版車型NEDC續航里程為600km，性能版車型NEDC續航里程為550km。
駕控方面，零跑C11配置了豪車級的前雙叉臂、後五連桿獨立懸架，採用鋁合金材質擺臂、連桿及空心前穩定杆的輕量化設計。車身配重比前後接近黃金分配比例50:50，新車會全系標配馬牌輪胎的加持，來加強操穩性能與彎道循跡性。（文：太平洋汽車網 柳昀青）