大眾汽車，家喻户曉的汽車品牌，不僅是德系車的銷量支柱，還是中國車市銷量最大的汽車品牌，在國內合資車領域佔有絕對的地位，與日系車相媲美，兩家品牌幾乎把國內合資車市場瓜分殆盡。因此，號召力是不容小覷，認可度也是非常之高。然而，大眾汽車不得不正視的事實，那就是進入了固定的消費圈層，而且難以突破，也就是説品牌的市場佔有率已經開始固化。在過去幾年裏，在華的銷量雖然還在穩健提升，也保持着非常有利的競爭勢頭，但是隨着市場的發展，這種優勢也隨之而去。
之所以進入了固定的消費圈層，是因為大眾汽車設計理念一直停留在前十年的思維與保留過多的德系設計風格，國產後的設計造型無法迎合年輕的消費者的口味，與當下的審美傾向有所偏離。還有一種原有是大眾造型的同質化，一個造型設計用在好幾個旗下品牌車型，除去車標讓你短時間無法區分那款車型，有那麼點“套娃設計”的説法。因此，同質、過時的造型設計讓大眾品牌逐漸失去了年輕消費者的市場。
年輕才是時代的主旋律與消費的主力軍，汽車品牌更應該面對時下的消費趨勢，認識與瞭解年輕人的需求，設計符合當下的年輕消費者的審美傾向的造型，才能贏得未來。當代年輕人的消費觀念與上一代完全不一樣，他們不會因為品牌效應而去買單，更多是理性、務實、客觀、不任性、不走極端、不搭配不實用的配置、不堆砌不成熟的技術。在瞭解與掌握年輕羣體的畫像上，國產品牌就是做到淋漓盡致，所以國產品牌這幾年的發展説的誰是突飛猛進。相對大眾汽車來説，憑藉優良的技術與卓越的操控依然有着不錯的銷量，但光鮮的背後，更多是以降價換銷量。
在降價的車型中，有一款車型值得我們駐足關注，它就是大眾探嶽 2019款 330TSI 兩驅豪華型 國VI，這款車的廠商指導價是20.19萬元，當地經銷商最低報價是15.19萬元，整體直降了5萬元。15萬元可以購買到德系高端中型SUV大眾探嶽，令人難以置信，對於受益者來説也是物有所值。因此，買國產不如選它香。AYRON探嶽，定位高端中型SUV，是一汽-大眾的第一款中型SUV，也是繼探歌T-ROC之後推出的第二款SUV，更是大眾面向年輕消費羣體的戰略部署。接下來，一起了解大眾探嶽 2019款 330TSI 兩驅豪華型 國VI這款車的其它表現。
定位於高端中型的大眾探嶽，在外觀造型自然不會太差，更多是迎合當下年輕消費的審美傾向。基於大眾MQB A2平台打造，全新定義中型SUV外觀造型，採用了全新的“鋒·尚主義”設計理念，呈現出高端、力量、硬朗、時尚、先鋒的SUV造型設計。濃郁的家族式前臉，雙V型的寬大的發動機艙更有肌肉感，蜂窩狀的中網採用了單幅鍍鉻飾條串連着醒目的大眾車標，一直延展到兩側矩陣式的LED大燈，拉伸了車頭的視覺寬度，同時增加了層次感；下方兩側的霧燈輪廊很有個性，然後搭配一字造型的LED日間行車，看起來非常有立體感；前保險處巧妙利用鍍鉻飾條裝飾並與下方咬合型狀的進氣格柵連在一起，使其整個車頭富有三維立體感。
車身側面寬大飽滿，粗獷的造型、流暢的車頂弧線、亮澤度極佳的車漆，共同營造出高端感與檔次感的車型；溜背式的車型形成了俯衝的姿態，結實硬朗的腰線緊貼窗下沿，腰線下方寬大結實，外拋的輪拱與粗狂的輪轂，勾勒出強烈的力量感。車身尾部更加立體與寬大，延續側面的結實、硬朗，矩陣式的尾燈辨識度更強，下方粗狂的鍍鉻飾條與後保險槓融合一天，動感一覽無遺，更加體現出SUV結實的架勢。
內飾方面，大眾探嶽能看到結實的既視感，環抱式的座艙設計，粗狂寬大的T型中控台，鑽石切割的鋼琴烤漆飾板，稜角分明的功能分區，這些設計造型與硬朗的外觀造型相得映彰，結合操作方便的實體按鍵，更加突出車型的力量感。在色調方面，採用深色的灰色與黑色雙色結合，烘托出大氣穩重的格調，更加符合大眾探嶽80後定位的風格，然後搭配相應的氛圍色彩與色燈，營造出非常温馨、雅緻的駕乘環境；在內飾用料方面，採用了軟質的材料包裹，質感相當不錯，非常有質感。
配置方面誠意十足，在被動安全方面標配有主/副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊、安全帶未系提示等配置；在行車輔助方面標配有行車電腦、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、後車雷達等配置；在主動安全方面標配有車內中控鎖、ISOFIX兒童固定座椅、胎壓監測裝置、發動機電子防盜、車身穩定控制、牽引力控制、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助等安全駕駛配置。總而言之，日常駕駛的配置該有都有了，遺憾是倒車影像最基本、最常用的沒有配有。
很多人吐槽大眾的內飾過於千篇一律，沒有過多的創意。既然如此，就讓空間來彌補這個短板吧。車長4589mm、軸距2731mm的車身尺寸對於定位中型SUV來説具有傲視羣雄的信心。在同等車型中，能與大眾探嶽相媲美的，望眼過去又有多少呢？不僅如此，再加上大眾的最上層的空間設計技術，再把空間的優勢繼續擴大。前排方面，腿部、頭部空間很寬裕，視野也不錯；後排方面，頭部、腿部與橫向空間都是很好，甚至毫不誇張地説可以輕鬆翹起二郎腿。此外，內部的儲物空間很貼合實用，可以放置日常的手機類物品；而行李箱的更是一處加分項，支持可擴展功能，在後排全部放倒情況下，容積達到1590L，非常迎合當下興起的自駕遊需求。
座椅設計很人性化，根據人頭的原理展開，腿部、腰部、頭部設計很恰當，舒適感與貼合度都很吻合，尤其是前排座椅的背部貼合度幾乎達到100%。這對於長途駕駛來説，是非常很有信心的。座椅材料更是精心挑選，採用了織布包裹，接縫包裹良好，軟硬適中舒適，後排的座椅舒適不亞於家裏客廳的沙發。當然，也存在不足一面，後排中央的凸起嚴重影響到後排的體驗。
大眾探嶽的動力表現非常不錯，起步有勁，加速神速，只要捨得給油，隨之而來就是滿滿的推背感。大眾探嶽 2019款 330TSI 兩驅豪華型 國VI這款車搭載了EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，最大馬力186Ps；傳動方面與之相匹配是7檔雙離合變速箱，最高車速200km/h。整套系統排放符合國六的標準，在2.0T渦輪增壓下，百公里加速8.7秒能完成，而且還能帶來較低的油耗，工信部發布的綜合油耗是6.7L，這樣的油耗在SUV級別是少有的油耗表現。
底盤方面更是引以為傲的地方，採用了前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿獨立懸架設計，在前驅結構的驅動下，整體調校偏向舒適性。通過性好，能適應多種道路，脱困、抓地、攀爬能力都還不錯；方向盤輕盈，轉向精準與清晰；隔音降噪方面很到位，尤其是後排，靜音效果在同級別車型中是數一數二的；濾震方面也是很優秀，顛簸與坑窪道路都不在話下，都能從容處理，坐在裏面幾乎感覺不到強烈的搖晃與顛簸感，給你帶來非常好的操控體驗。
大眾探嶽在2020年3月合資SUV銷量排行榜中以7030輛的銷量排名在第七名，超過了兄弟車型大眾途觀L。在車市寒冬與新冠肺炎疫情雙重影響下，能取得如此成績實屬不易。因此，大眾探嶽的成功絕非是偶然，而是通過自身的大膽嘗試、小心驗證的發展道路上努力前行。在年輕的消費者看重空間、油耗、外觀、動力、操控與舒適等高要求下，大眾探嶽都做到了大部分消費者的滿意。雖有品牌的帶來的影響，但在營銷模式與價格定位的調整上及時應對，也可以在疫情期間創造出“銷售的春天”，尤其是價格的下探，從20w跌至15w，對於受益的消費者來説，買國產不如選它香。
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