隨着夏季到來，氣温也是越來越高，汽車發動機在運轉過程中也會產生大量的熱。所以在夏天我們經常會看到在馬路上由於發動機高温而拋錨的車輛。水温過高是怎麼回事呢，也就是老司機常説的開鍋了，當我們的車開了一段時間後，我們能看到儀表盤上水温表的指針指在水温表刻度線的中間位置，其實，這個時候，水温是80-100攝氏度左右，是屬於發動機的一個正常温度。但如果説一旦超過這個温度了，就有可能是汽車的冷卻系統出現故障了，容易導致發動機高温報警。我們知道發動機要正常的工作，就需要維持在正常的工作温度範圍，如果發動機温度過高或者過低，都會影響發動機的工況。常見的導致發動機水温過高的原因有哪些呢？下面和大家一起分析一下。
首先第一個故障可能，電子扇，電子扇就是在散熱片的後面，有兩個風扇或者説有一個大的風扇，主要功能是給散熱片散熱用的，如果水温過高，極有可能就是電子扇不轉了，首先我們要打開發動機蓋，檢查電子扇是否運轉，如果電子扇確實不轉了，我們就要檢查電子扇的電路問題，例如供電系統繼電器，或者是風扇，以及電機是否出現了問題，逐一排查。這就需要前往維修機構，藉助專業的診斷儀器進行故障確認。
第二種故障可能，就是節温器，節温器其實説的通俗點就是它是類似於一個調節大小的開關，起到調節水温的作用，一旦發現汽車水箱的上水管和下水管温差過大，就説明水的循環出現了故障，這種情況要麼是水管堵住了，要麼就是節温器出現問題，我們需要專業維修技師進行檢查維修。
第三個故障可能，散熱片太髒，因為平時開車的環境比較髒，例如沙土泥濘道路，或者柳絮蚊蟲等等，平時洗車的時候再不注意清洗，其實散熱片表面類似於紗網一樣的，很容易被泥沙和飛蟲等異物給堵住，散熱片上的通風口被堵住了，空氣不流通了，水温自然就升高了。如果確認了是這個原因導致水温升高的，需要在洗車的時候，用水槍往這個進氣格柵裏好好的衝一衝，將裏面的一些灰塵或者小蟲的屍體被清洗出來，水温高的問題就解決了。
第四個故障可能就是發動機缺少防凍液。我們將發動機熄火，等發動温度降下來以後，我們打開發動機蓋，我們能看到防凍液水壺上有或者水壺裏面有符標，上面有max和min，正常的防凍液液位要位於最上限MAX和最下限MIN之間，如果防凍液虧，要及時檢查原因，並及時補充防凍液至標準位置。如果當時沒有防凍液，我們可以用純淨水代替應急，然後第一時間去更換防凍液。
第五個故障可能是冷卻液泵損壞，導致冷卻液循環不好，不能及時散熱。這同樣我們需要專業維修技師進行檢查維修。
車輛水温過高嚴重影響發動機正常運行，常見的後果有：
1. 儀表盤有水温高或者發動機過熱的報警提示。
2. 發動機散熱風扇高速旋轉，噪音大。
3. 可能會有發動機爆震現象發生。
4. 嚴重的可能會導致發動機爆瓦，拉缸，活塞燒結，發動機無法啓動。
在這裏要提醒大家，發動機水温高，不建議繼續行駛，如果紅燈亮了，要立即停車，然後打開發動機蓋，讓車輛儘快散熱，等車輛温度降下來以後，檢查故障，防止温度過高，導致發動機損壞。