隨着消費者年輕化的大趨勢，車輛的個性化與運動化的需求比重也在逐漸增大，各車企為了迎合市場需求，最近也紛紛加快推出了運動版車型。面對年輕消費者日益挑剔的審美，現在廣汽豐田也推出了新款雷凌運動系列車型。
6月30日，廣汽豐田新款雷凌正式上市，新車推出燃油版和雙擎版兩種車型，共計10款車型，指導價格區間為11.58-15.28萬。新車主要在配置上進行升級，相比老款車型最大亮點是引入了運動系列，共兩款（分燃油版和雙擎版）車型，那麼新增的運動系列車型有什麼變化亮點？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
新款雷凌引入的全新運動系列，新車在外形設計上引入了全新空氣動力學套件，整體設計風格與美版Corolla運動版車型類似，進一步強化了該車年輕化氣質，也更契合時下消費者的審美口味。（配圖為：運動系列燃油版車型）
具體來看，前進氣格柵尺寸更大，且與左右兩側的霧燈區域融為一體，並採用了蜂窩設計。此外，豐田車標上移至前機蓋，使得前臉造型更具層次感，同時也強化了車頭的整體感。
"鷹眼"立體LED大燈同樣出現在運動系列車型上，造型犀利的同時擁有不錯的照明效果和科技感，且為全系標配LED光源。燈區域與中網格柵形成一體，視覺重心也進一步降低。
車身側面，整體造型還是延用了老款設計，不過車窗不再使用鍍鉻飾條，而是改為亮黑色風格飾條，低重心的車體設計也展現出更動感的車身姿態。此外，外後視鏡也採用了紅黑撞色設計。
和普通版車型採用16英寸輪圈相比，運動系列車型採用了17英寸雙色五輻式輪圈，也更符合自身定位。車身尺寸上，其長寬高分別為4640/1780/1455（1435燃油運動版）mm，軸距為2700mm。
車尾最大變化在於採用了全新樣式的後保險槓，搭配蜂窩設計的裝飾板，與前進氣格柵形成呼應，保持了前後設計的一致性，也強化了運動化觀感。此外，還採用了單邊單出式排氣佈局。
整體來説，新款雷凌運動系列燃油版和雙擎版兩者整體設計風格保持一致，唯一區別在於尾部LOGO和車型標識上有所區別，雙擎版採用了帶有藍色元素的豐田車標。
內飾整體造型延續老款車型設計，按鍵操控區域集中在中控部分，與普通版相比，運動版車型增加了紅色裝飾條，分佈在擋把周圍和門板，提升了運動氛圍。此外，雙擎版車型除一些特定設定外，基本與燃油版車型保持一致。
方向盤依舊是熟悉的豐田樣式，尺寸大小適中，也有不錯的握感，多功能按鍵配置也比較豐富。
兩款運動版車型繼續配備9英寸中控液晶大屏，但對語音控制系統進行了升級，如語音導航控制、空調的開關與温度設定（僅限自動空調）以及天窗的啓閉等，提升了交互能力。值得注意的是，兩款科技版車型繼續配備了尺寸更大的12.1英寸豎狀中控大屏。
運動系列標配了皮材質座椅，皮質手感細膩，填充物也相當厚實，對腰部包裹性也很強，整體舒適性與支撐性表現都還算不錯。最大變化是新增的紅色縫線和紅色裝飾，無疑提升了車內的運動化氛圍。
後排座椅材質和前排保持一致，且坐墊非常厚實，同樣也增加了紅色裝飾元素，而科技版由織物座椅升級為皮質座椅，同時新款全系車型標配後排空調出風口和USB接口，過去只有在頂配車型才有。
雙擎版車型由於在後排座椅底部佈置了電池組，所以座椅填充物較薄弱，好在對日常乘坐的舒適性影響並不是很大。
行李廂內部規整，容積為471L，且後排座椅支持按比例放倒，放倒後進一步提升儲物能力，裝載能力出色，對於一些長條狀或大件物品裝載也沒什麼太大問題。
安全配置上，新款雷凌標配智能安全輔助氣囊、前排側安全氣囊、駕駛員膝部氣囊、電子制動力分配系統、車輛動態控制系統、胎壓監控系統等；高配車型額外提供防盜監控警報、倒車雷達、倒車影像系統等。
此外，雷凌配置上有一個亮點是，準L2級自動駕駛輔助配置的下放，除了燃油版和雙擎版兩款入門版車型，其餘車型均配備豐田最新一代智行安全套裝，具備DRCC實現全車速自動跟車、LTA車道保持輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統和PCS預碰撞安全系統等功能。
動力方面，新款雷凌依舊提供185T、雙擎兩種動力系統，其中，185T車型搭載1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為85kW（116Ps），最大扭矩為185N·m，匹配CVT（模擬10速）無級變速箱；雙擎車型搭載1.8L自然吸氣發動機與電動機組成的混合動力系統，系統綜合最大功率為90kW，並匹配E-CVT電子無級變速箱，雙擎版工信部百公里最低綜合油耗僅為4.1L。
底盤結構採用的是前麥弗遜式和E型多連桿式獨立懸架的組合方式。
值不值得購買呢？不得不説，如果你喜歡豐田這個品牌，可以説雷凌是目前市場上最觸手可及的TNGA架構下的車型，尤其是在去年5月份實現換代上市以來，憑藉年輕的設計、豐富的配置、出色的操控以及安全性，受到了一部分消費者的喜愛，並取得了一個不錯的銷量表現。不過國產雷凌跟海外版本還是有一定差距，主要體現在外觀設計上不夠運動。
而現在，作為年度改款的新款雷凌推出了運動系列車型，可以説一下滿足了這一部分受眾人羣的口味，對於年輕用户來説擁有雷凌雙擎運動版也只需要14.88萬元，顯然性價比還是很高的，加上更運動化的外觀造型，綜合來説還是一款很值得推薦購買的車型。
最後，雖然雷凌和卡羅拉是一對親兄弟，但雷凌在國內銷量一直以來就不如卡羅拉，這次雷凌新增運動系列更是響應了年輕消費者的號召，不知道在他倆之間，現在造型變得更運動的雷凌大家喜歡嗎？