隨着國內車市的發展，消費者的購車理念也在發生着潛移默化的改變，比如曾經的備受人們追捧的“偽豪車”設計，如今已經成為被唾棄的設計，從追捧到嫌棄，導致消費者有如此變化的原因就是國產車的崛起。因為在技術設計都不如合資之時，利用這樣的噱頭的確能讓消費者眼前一亮，但這種模式其實是對品牌的消耗，眾泰就是一個活生生的例子，“模仿”的確讓它紅極一時，但同時也揹負上了“山寨”的標籤，正是這個標籤成為最後壓倒眾泰的一大因素。除了模仿設計之外，曾經國產的合資換標車曾經也備受歡迎，採用各自淘汰三大件的車型在國內車市也不少見，比如今天要説的這款車就是如此，它是逍客的換標車，三大件均來自日產，全系自動低至9.28萬卻賣不動！
這款車就是東風啓辰T70，一款緊湊型SUV。熟悉這款車的都應該知道，它最大的賣點就是三大件，因為T70的老逍客平台的產物，所以技術方面它幾乎是與逍客這款車看齊的，三大件也是照搬了過來。搭載一套2.0L+CVT的動力組合，發動機最大馬力為PS，峯值扭矩為198NM，作為一款緊湊型SUV，它的動力還算不錯，最關鍵的是採用這套老逍客動力組合，其可靠性和平順性極佳，百公里油耗也低至8L左右。在過去很長一段時間內，憑着這一點優勢，T70的銷量都很不錯，雖遠不及H6、博越等車型，但一直是啓辰旗下的銷量擔當！
然而，就像開頭提到的，如今消費者的購車理念已經發生了變化。隨着國產車的崛起，在質量、舒適性、性價比方面相比這些換標車都沒有弱勢。而且還有很現實的一個問題，那就是換標車在日常生活中是遭人鄙視的。換標車和那些仿豪車在消費者的定位中是一樣的，就是一羣沒錢但又裝的人才選擇的車，所以這也導致了像啓辰T70這樣的車越來越不被消費者接受。
根據乘聯會的銷量數據統計，在剛剛過去的7月份，啓辰T70的銷量僅為1輛，在國內270款SUV車型中，其與星弟車型啓辰T90位列倒數第2、3名，墊底整個SUV領域。其實除了外界對於這種帶有負面標籤車型有排斥外，這款車的本身也存在一定問題。最大的莫過於老氣的內飾設計，這一點是因為其採用了老逍客平台生產，但啓辰有沒有進行優化，所以內飾依舊沿用了老逍客內飾的設計，要知道現款逍客已經6年沒有換代了，可想而知擁有老逍客內飾的啓辰T70的車內會有多復古。在如今年輕消費者成為購車主力軍的當下，這套內飾完全能將大部分消費者拒之門外。
其實這款車並不是沒有優點。作為老逍客的換標車，它的質量可靠性是非常高的，而且性價比和配置表現也不錯。目前在售的三款國六自動擋車型為10.98-12.78萬，終端有着1.7萬的優惠幅度，也就是實際售價已經跌至9.28萬元。儘管內飾設計老氣，但配置並不低，標配了電動天窗、定速巡航、胎壓顯示、無鑰匙進入/啓動、真皮座椅、多功能方向盤等配置，即便是9.28萬的入門級車型，日常使用也足夠了。總體來説，它算是一款以質量可靠為賣點的車，然而除此之外真的沒有什麼優勢了，所以對於只重視質量的消費者來説，啓辰T70也是可以考慮。