汽車保值率一直是一個老生常談的話題，可能有很多車主疑惑，汽車是用來開的，又不是用來賣的，保值率有這麼重要嗎？
舉一個最簡單的例子，當你30萬買輛車，兩年之後，別人指着你的車説：這車新款落地20萬，二手車更便宜。再舉一個例子，老闆們都喜歡買豪車，困難時可以拿豪車做抵押。如果買到一款保值率並不高的車型，原價40萬買的，兩年後只值15萬，抵押只給你10萬。再看人家40萬買的保值率較高的車，兩年後還能抵押30萬。如果遇到上述兩種情況，你説汽車保值率有沒有用？
今天，我們就來盤點國內四個貶值最快的汽車品牌，可以買，但是千萬別賣，因為賣了會特別扎心！
法系車
也不知從何時開始，法系車所有品牌都開始邊緣化，成為大家眼中的小眾車型。最有代表性的就是雪鐵龍、標緻，這兩個曾經也是風靡南北的走量汽車品牌。也不知何時開始，法系車銷量整體下滑，而汽車保值率的關鍵就在於銷量，銷量低的車型保值率自然就低。
話又説回來，法系車還是有優點的，比如它賴以成名的底盤穩定性，跑高速真沒哪些車能比法系車更穩。所以説，二手車選擇法系品牌還是比較靠譜的，性價比相當高。
凱迪拉克
汽車圈一直有“七折豹八折凱”的説法，其中的“八折凱”值得就是凱迪拉克。身為美系汽車品牌裏的豪華擔當，凱迪拉克在國內的認知度並不低。特別是前段時間“18萬買ATS-L”事件，再一次讓凱迪拉克刷了一波存在感。
凱迪拉克的保值率低，跟它的品牌策略有一定關係。為了在BBA口中爭奪市場份額，凱迪拉克選擇打價格戰，大幅度的終端優惠確實讓它佔據了一定市場，但是這都是拿品牌價值換回來的。有數據表明，凱迪拉克旗下車型的三年保值率平均為55%左右，試問哪個豪華品牌不比它高？買凱迪拉克沒毛病，但真的不要賣，虧太多肉疼！
納智捷
除了銷量不高，納智捷其它的“東西”真挺高，比如車型的油耗，還有關於它的段子。
嚴格來説，納智捷除了大7，其它車型的油耗表現還好，但誰讓它曾經有過大7這款車，“油老虎”的形象深入人心，更是讓二手車販都聞風喪膽。
關於納智捷旗下的車型，除了新車不建議買，二手車更不建議大家買。
眾泰汽車
又是一款“活”在段子裏的汽車品牌！關於眾泰，外觀是真沒的説，但在汽車質量和品控表現上，還不如納智捷。近兩年，為了擺脱“皮尺部”的形象，眾泰沒少投入資金搞原創設計，但是銷量一直屬於墊底的存在。而在二手車市場，消費者看見也只會説一句：這就是“皮尺泰”啊！
由此可見，沒有一定的技術底藴，汽車品牌真的不會長遠！
寫在最後：汽車保值率真的挺重要，它跟汽車的品牌、銷量有着一定關聯，所以市面上保值率高的汽車品牌，大部分都是比較暢銷的，比如日系和德系。高保值率的車型，可以讓你在換車的時候更省心，如果買車真的是為了開到報廢，説實話我不僅沒見過這類人，聽也都沒聽過。