如今的硬派越野市場看點可以説非常多，普拉多、陸巡、途樂、帕傑羅、牧馬人等都是這一市場的代表作，硬朗的造型很氣派，開出去很有面子，超強的動力性能以及通過性則是硬派越野最大的亮點，能夠適應複雜的路況和環境，隨着硬派越野市場近兩年的發展，越野車已經逐漸成為了身份地位的一種象徵，彰顯出了極高的市場地位，而為了增加硬派越野市場上的競爭力，日產前不久發佈了一款全新的硬派越野車——日產Pathfinder，中文名探路者。
從日產家族在硬派越野市場上的佈局來看，已經有了途樂和途達，途樂的表現想必大家都很認可，作為一款曾經競爭陸巡的百萬豪車，實力可以説了得，如今親民的表現得到了廣大國內消費者的青睞，對普拉多的霸主地位造成了很大的威脅，至於途達，上市初期打着親民越野車的旗號，欲想得到國人的認可，但動力以及性能的疲軟成為了這款車最致命的缺陷，因此市場表現並不好。
而此次探路者雖説比不上途樂，但卻比途達強勢很多，完全達到了越野車的標準，首先，外觀造型延續了途樂的優良傳統，硬朗的線條營造出了極強的越野氣息，肌肉感的造型很氣派，狂野的一面淋漓盡致的呈現了出來，前臉採用了日產家族最新的V-motion設計語言，帶來了極高的品牌辨識度，大尺寸的進氣格柵進行了燻黑處理，鍍鉻前保險槓很突出，所呈現出的氣勢要比普拉多強太多。
車身側面的打造飽滿且厚重，迎合了國人的審美，車頂行李架、大尺寸輪轂、越野輪胎等一系列的設計進一步增添了硬派越野氣息，燻黑處理的B柱營造出了懸浮車頂的效果，看上去非常的立體，氣勢這塊拿捏得很到位，尾部設計很敦實，後保險槓與前保險槓相呼應，亮點不多，但卻很耐看。
在尺寸方面，探路者的長寬高分別為5008/1960/1783mm，軸距為2900mm，表現要比途樂略小，但要比普拉多大一圈，內部5座和7座的佈局非常的寬敞。
日產探路者最大的亮點是動力，搭載的是一台3.5L V6自吸發動機，最大輸出功率為288馬力，峯值扭矩達到了351Nm，傳動力與之匹配的是CVT無級變速箱，並且還配有四驅系統，再加上多種駕駛模式的加持，探路者的動力性能表現可以説很出色，越野能力足以與老大哥途樂媲美，滿足了廣大越野愛好者的需求。
探路者的到來對於日產家族來説意義重大，進一步增加了硬派越野市場的競爭力，與途樂形成了雙保險，這樣的市場佈局完全可以與豐田對抗，而在大家關心的售價方面，結合途樂的售價來看，探路者的起售價將會在30萬-35萬之間，有望年內上市，表現要比普拉多便宜，這樣的價格你還滿意嗎？