提起汽車界的傳奇車型，有氣吞萬里，快如閃電的性能野獸chiron；有攀山越嶺，山高人為峯的蘭德酷路澤；有樸實無華，默默為無數家庭作出貢獻的卡羅拉。這些車型，無論價格和定位，都獲得了無數車迷和消費者的認可。但在我們中國車企裏，也有着這麼一部“傳奇”，它就是哈弗的H6。
數據不會説謊，單車月銷最高超過8萬輛，85個月的銷量冠軍，對於任何一個車系都是不可想象的，而在H6的身上，這些都成為了現實。獲得我們千千萬萬用户的支持，稱H6為“傳奇”，一點不為過。
而如今，這部“傳奇”以悄然的更新到了第三代，它能否在現如今已是一片紅海的SUV市場裏再續寫它的傳奇呢，我們接着往下説。
l 外觀：多一分霸氣，多一分精緻
作為國產品牌，長城肯定很瞭解中國消費者所需要的是什麼。H6為什麼能大獲成功，很大程度上，是因為它的外觀，得體，大氣。在國產SUV這個選擇區間裏，比它精緻，比它大氣的沒有它實惠。比它實惠的，外觀看上去不夠它體面。所以在外觀造型這方面，前代H6可謂是下足了功夫。
我們把目光聚集到全新一代哈弗H6身上（下文統稱全新H6），整體的車頭是延續了之前前代車型較高的一個設計，正面看上去非常的厚實，飽滿，整體效果足夠威猛。前包圍的左右兩側都有類似於“獠牙”的設計，再加上兩側的進氣裝飾，看上去會更加偏向運動感。
中網的尺寸不小，採用了塗黑的設計，再加上黑色的LOGO，在細節上，可以看出全新H6是朝着年輕化的方向在改變。中網的樣式據聞是提供三種選擇，本次實拍車型配備的是這種網狀式的設計。
大燈配備的是雙目式結構，功能上支持轉向輔助燈和自動大燈。實拍車型配備的是全LED光源。
側面設計仔細品味的話，會看到融入了很多東方元素。在腰線位置，從側翼子板一直貫穿到車尾，像拉弓的弦一樣，官方稱為“滿弦式設計”。而且相比老款車型，新款整體的三圍尺寸，包括軸距都有所變大。
從側面看整部車感覺更寬大的一部分原因，除了尺寸的增大外，更大一部分來源於它全新設計的後三角窗，D柱儘量的往後移，看上去整個舷窗的面積更大，融入到整部車的效果裏就是，整體的視覺會比老款H6更加飽滿和纖長。
車尾的視覺重心較高，所有線條都向上提拉，尾箱上沿還設計有擾流板，運動氣息營造的到位。
貫穿式的尾燈是時下比較流行的設計，和尾燈相對應的是貫穿整個尾門的鍍鉻飾條，夾在兩者之間的是哈弗的LOGO，這種居中的設計，第一眼看上去沒有前臉來的震撼，但看久了之後也不易審美疲勞。
尾燈和都等一樣，採用的都是全LED光源。
輪轂採用的是5幅式不規則設計。實拍車型匹配的輪胎為韓泰萬途士S1 evo3 SUV系列，輪胎規格為225/60 R18
l 內飾：設計用料依舊出色，車機成亮點
全新H6延續了H6一貫的紮實用料的優良傳統，依然能看到保留了貫穿式的空調出風口，只不過整體的設計造型是居中設計，沒有向駕駛者一向偏移，而是留更多的功能提供給車內的乘客。
貫穿式設計的出風口將中控台分為上下兩塊，上邊為搪塑工藝的軟性材質，下方為皮質包裹。
從老款的檔把式換擋機構，變成了旋鈕式的設計，電子手剎以及自動駐車功能也沒有缺席。
10.25英寸的全液晶儀表盤顯示細膩，整體的UI動畫也很流暢。左中右三個區都可以設置單獨的顯示內容，可玩性，可塑性，實用性都非常強大。
儀表盤可以根據中控的車機系統進行主題的更換，裏面有一些很炫酷的主題，聯網之後在官方商城裏有很多種主題可提供下載。時不時看膩了一個儀表界面，換一換口味，也會有種耳目一新的感覺。
12.3英寸的中控屏幕搭載了基於安卓開發的車機系統，屏幕整體的顯示效果非常棒，流暢度也不成問題，也支持主題變更，設置好主題後，會連同儀表盤一起變更。
全新H6的車機系統是這次換代的一大亮點，除了支持我們熟悉的多媒體和智能車機功能之外，它還可以實現遠程在線升級，升級的項目包括車機系統、ECU（發動機控制單元）、TCU（變速箱控制單元）等，這對於傳統燃油車來説絕對算是一次大膽的嘗試。
實拍車型配備了全景天窗，從老款H6的配置來看，全景天窗這一項配置，應該會出現在全新H6大部分車型上，不會是高配的專屬。
天窗採光面積0.82m²
可開啓面積0.35m²
l 總結：
第三代的H6所面臨的處境不再像之前一樣，面對如今個個都兇悍無比的競爭對手，留給H6的市場還有多少呢？外觀更加的硬朗，年輕化，有新意，內飾依然穩紮穩打，已紮實的用料和做工營造這個級別該有的豪華感，車機系統可玩性高，顯示更細膩，操作更流暢，功能更豐富，以及最重要的一點，是消費者們這麼多年所積攢下來的口碑，這些都是H6的賣點所在。
如果説現款H6已經夠成熟，沒有什麼硬傷，那麼全新一代H6則是在現款的基礎上，更加的精益求精。
如果新車能夠保持和現款相同的售價區間，這種加量不加價的升級相信能讓它繼續保持SUV銷量冠軍的寶座