在一線豪華品牌中，奔馳和寶馬相對比較高調，一個是汽車的發明者，一個是以操控和運動著稱，它們的基因都註定了它們不甘平庸的性格。反觀奧迪，就十分低調了，“四個圈”看上去一點也不張揚，汽車造型也是以低調和沉穩為主，不顯山不露水之間就俘獲了大量低調的擁躉，可以説，奧迪就是最低調的豪華品牌了，而在豪華B級車中，奧迪A4L同樣也繼承了奧迪的低調精神，但是隻要你品，只要你細品，你就會發現，全新奧迪A4L的氣場足以碾壓奔馳和寶馬，這麼説絕非誇張，因為新車採用了奧迪的RS設計套件，氣場自然是十分強大。
RS設計套件的細節主要體現在前臉、車側和車尾，前臉的黑色蜂窩狀“大嘴”、黑色下格柵和黑色兩側進氣口，幾乎都是從奧迪R8上“搬運”的，不明所以的朋友還以為這是一輛奧迪RS系列的新車呢，自然是逼格滿滿。車側採用了三腰線設計，把立體感和層次感刻畫得淋漓盡致，輪轂上的紅色卡鉗也是RS系列的“專屬”，當奧迪開始“玩套路”的時候，你會發現，它一出手就是大招兒，讓對手毫無招架之力。至於車尾，尾燈是“奧迪A6L同款”，後保險槓採用了RS系列的賽車風格，梯形排氣管，強調的也是運動感。
奧迪為A4L提供了一台低/中/高三種調教風格的2.0T發動機，低功版（150馬力/270牛·米）只有一款車型，目的就是為了拉低入門價格，讓那些對動力輸出沒有太高要求的朋友能以一個更低的價格入手這款豪華B級車。再往上一個級別就是中功版（190馬力/320牛·米）了，它共有6款車型，是最走量的版本，為了提升新車的競爭力，奧迪把它引以為傲的quattro四驅系統首次引入了40 TFSI車型，中功版就配四驅，放在以往的奧迪A4L身上簡直就是無法想象的，因為quattro四驅系統一直就是A4L頂配車型的專屬，現在連中配車型都配備了quattro四驅系統，它的競爭力能不強嗎？
高功版（252馬力/370牛·米）有2款車型，標配quattro四驅系統，從性能上來説，高功版就是奧迪A4L的“頂峯”了，6.6秒即破百，完美的詮釋了速度與激情，而且油耗也不離譜，7.3L/100km的綜合油耗雖然是三個版本中最高的，但是對於大部分車主來説，這個油耗是能夠接受的，畢竟奧迪A4L的車身尺寸擺在那裏，級別擺在那裏，這個油耗會讓車主喜聞樂見。當然了，作為一輛年度改款車型，全新奧迪A4L的升級十分全面，除了外觀和內飾外，它的車機系統也升級到了最新的MMI系統，運行速度相比以往提升了10倍，而且更加智能化和人性化，全系奧迪A4L也在與時俱進。