隨着整個汽車市場競爭壓力越來越大，確實有很多款車型，但整個性價比方面做出的調整也是比較巨大的，特別是大眾系列的車型，相信很多朋友都已經看到了，包括大眾，朗逸，大眾帕薩特以及大眾創等眾多車險在性價比方面都有做出調整。我們今天所説的這款車型雖然説是一款緊湊型SUV車型，但是卻被很多朋友稱之為小途昂。如今這台車也是全新2020款的車型了，而且在價格方面僅僅只是14萬起步，這個性價比不香？而且這台車的降價幅度最高已經是接近4萬的程度了，開他已經不屑於本田CRV了。
我們今天所説的這款車型就是大眾家族全新2020款的五門五座佈局的緊湊型SUV車型，大眾途嶽這台車在市場當中的表現也是比較不錯的。它在2019年11月份的時候，已經2019年12月份的時候完成，中期改款是符合國六排放標準的車型。隨着市場壓力越來越大，同時也緊隨疫情原因的影響，他在價格方面做出調整也是很正常的。廠商指導價16.58萬至22.38萬市場參考價14萬至19.2萬。這樣的一個性價比還明顯優越於本田CRV開，這台車確實不比開本田CRV差。
這台車作為一款五門五座佈局的緊湊型SUV車型，在車身尺寸以及空間性能方面的表現其實在同級別車型當中表現還比較不錯，車長4453mm，車寬1841mm，車高1632mm，軸距2680mm。這代車的後備行李箱容積最大可以擴展到1543升，車身自重在1.5噸左右。
它在整個外觀造型方面的設計，緊隨大眾家族化的設計模式，同時給人的視覺感受也比較強，中網進氣格柵採用了比較粗壯的鍍鉻進行點綴。這一點跟大眾途昂非常類似，整個前臉造型也比較飽滿，難怪被很多朋友稱之為大眾小途昂。
我來看看這台車在內飾方面的整體設計，整體上來説內飾採用了大眾家族化的設計語言，簡單簡潔給人的視覺感受一目瞭然，並不會顯得特別複雜。鑲嵌式的觸控液晶屏也是比較常見的。而且這台車整個中控台在用量方面做的還是比較不錯，做工比較精湛，貫穿式的設計也提升了這台車的層次性。三幅式的多功能平底化設計的方向盤，有着較好的年輕性以及運動感。
它在配置方面的表現就是入門級的還是比較偏剎的，其他車型配置加入了駐車雷達以及倒車影像，自適應巡航發動機啓停技術，自動駐車上坡輔助可開啓的全景天窗，同時還有四向調節多功能方向盤，10.2英寸液晶儀表盤等配置。
説到動力方面也是這台車的亮點之一，首先來看一下底盤懸架這台車它的部分車型還是全時四驅車型。底盤懸架方面採用麥弗遜式獨立懸架，多連桿式獨立懸架，懸架調教的軟硬比較適中，兼顧了舒適性性能。在動力性能方面，它的發動機鋼鐵是採用鋁合金的，同時也加入了。大眾家族ea211系列的1.4t渦輪增壓發動機匹配七擋雙離合變速箱。最大馬力150匹，峯值扭距250牛米，綜合油耗最低6升，除此之外，還有高排量的發動機，ea88系列的2.0t渦輪增壓發動機。匹配七擋DCT雙離合變速箱，最大馬力186匹，峯值扭矩320牛米，綜合油耗七升。