別想渦輪了，15:1的壓燃發動機不香嗎？壓燃版馬自達CX-30搶先看

2020成都車展即將於本週五（7月24日）正式拉開帷幕，網上車市探館小分隊已經提前抵達成都為大家帶來車展新車的第一手信息。在展館內我們拍攝到了長安馬自達CX-30壓燃車型，這款車可以説是千呼萬喚始出來，它到底如何？請往下看。

顏值對於馬自達來説從來都不是事，CX-30壓燃版車型同樣不例外，當然它也與普通版的CX-30一致。設計的話，還是各位所熟悉的魂動設計，而CX-30不同於家族其它車型之處在於前大燈組與尾燈造型，更為犀利一些，其次就是面積較大的防刮條與車頂行李架，不難看出它有幾分跨界的意思。

內飾相比於外觀，我認為更能吸引消費者，因為它有着顛覆性的設計，甚至有幾分可以與雷克薩斯車型相提並論。配置上，可以參照普通版車型，全景影像、液晶儀表、分區自動空調、HUD抬頭顯示、座椅位置記憶等主流功能都可以提供，但詬病還是空間表現。

最為核心的還當屬這款e-SKYACTIV X汽油壓燃發動機，作為全球首款量產的壓燃點火汽油發動機，機械壓縮比達到了15:1，並且在此前SKYACTIV-G發動機的基礎上提升爆震降低的效果，重點則是動力方面，扭矩提升10%的同時，油耗表現更能提高10%-20%。這樣的引擎是不是有點要再次掀起內燃機革命的意思呢？