鼻祖還能稱霸車壇 全新RAV4榮放到底有多強

　　【太平洋汽車網 導購頻道】目前SUV市場非常火爆，廠家集中火力推出多款SUV車型，但要論哪款SUV擁有的車型歷史最長，並且在目前SUV市場裏還能佔據一席之地，就非一汽豐田RAV4莫屬。如今基於TNGA架構誕生的全新RAV4榮放已經在國內汽車市場上市了一段時間，從目前的關注度和銷量來看，全新RAV4榮放有着不錯的表現。那麼作為一款“常青樹”車型，哪怕對手再多，全新RAV4榮放有什麼招數能讓它保持在市場高位呢？

　　RAV4榮放被稱作城市SUV鼻祖，是因為它在市場上已經立足26年之久，憑藉出色的性能以及過硬的品質俘獲了全球不少消費者，其中和我們國內市場比較密切是第三代車型，在2006年以進口的身份引進國內，到了2009年才實現國產。而到了現在的第五代產品，豐田TNGA的時代賦予他足夠年輕化的外觀之餘，混動系統的加入也使得駕駛感受有很大的進步。下面就以一圖的形式來簡單瞭解一下在華三代RAV4的歷史。

　　從第三代RAV4車型開始定位為緊湊型SUV，不過從全新第五代RAV4榮放開始，就是基於TNGA-K平台所打造。TNGA-K平台是TNGA架構下三個主要平台之一，另外兩個平台分別是TNGA-L和TNGA-C。如果按照車型等級劃就分別是TNGA-C（前驅小型車/緊湊型車平台，代表車型有奕澤、全新卡羅拉）、TNGA-L(後驅中大型車平台，代表車型有雷克薩斯LS、雷克薩斯LC）以及全新RAV4榮放身處的TNGA-K平台（代表車型有亞洲龍、雷克薩斯ES等），所以説全新RAV4榮放相比上一代車型在平台上是有了明顯的提升，車型定位更高。

　　現在的人買車不單隻考慮傳統的三大件，更多是看重車型的外觀顏值，因此一台車如果在造型有突破，並且還能被消費者所接納，那麼這台車已經成功了一大半。另外誕生於TNGA架構的車型在設計上都變得更有活力、充滿個性，在全新RAV4身上也是如此。全新RAV4榮放的設計幾乎沿用海外版車型設計，幾乎沒有加入一些本土化元素在裏面，在這個買車都講究顏值的年代，全新造型帶來的視覺衝擊力效果明顯。

　　外觀部分細節造型都遵循交叉八邊形設計，具體表現在倒梯形的前臉格柵，前後大燈組都以筆直的線條作為設計元素，在整體粗獷的外表底下還能展現出一些藝術設計美學。

　　全新RAV4榮放的車側線條硬朗且富有力量感，車身下沿和輪拱都採用黑色塑料護板包圍，因此看起來要比其他車型更加硬派。另外尾部採用上窄下寬的設計，使得視覺重心變得更低。

　　內飾的改變也是落到實處，首先它以筆直的線條設計來取代過往圓潤的內飾設計，這種調整使得內飾的層次感變得更加強，另外兩側後視鏡位置經過調整，車頭兩側增加了前面的小三角窗設計，使得前頭兩側的盲區變得更小。除了佈局上有了明顯的調整，它的做工與用料也是下了很大功夫，例如車內能摸到的地方都是以軟質材料做鋪墊，另外空調旋鈕外圍採用高阻尼材質，不僅看起來更具越野感，同時當你帶着手套時也能輕鬆操作。

　　外觀顏值高、內飾佈局有活力對於目前消費者來説還不足夠，他們更看重內部配置對它日常駕駛過程中是否有幫助，尤其是安全配置這一塊，目前車企和消費者都非常重視。全新RAV4榮放全系車型（包括燃油版和雙擎）標配新一代Toyota Safety Sense智行安全，集成PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡碰撞輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統。

　　除了上面説到的Toyota Safety Sense智行安全，全新RAV4榮放還全系標配包括前排側安全氣囊和駕駛員膝部氣囊在內的7個安全氣囊。高配車型還配備了流媒體後視鏡和PVM全景監控系統。其中流媒體後視鏡能通過後攝像頭，能實時獲得清晰、寬廣的車後方影像，這一點在夜間行車顯得更加實用。

　　不僅安全配置有了很大的提升，全新RAV4所具備的配置項目也非常豐富，例如全系標配投射型LED前大燈、組合式LED尾燈、PM2.5過濾、後排出風口和EPB電子駐車系統等，另外除入門車型以外，其餘車型標配左右獨立空調、無鑰匙進入 一鍵啓動功能、10.1英觸摸顯示屏（支持百度Carlife和趣駕WeLink）和PVM全景影像系統等。

　　全新RAV4榮放雙擎車內駕乘空間還是一如既往的好，後排座椅保留了角度可調功能，另外由於採用非全尺寸備胎以及電池設置在後排座椅下方，舊款車型備受爭議的後備廂凸起的地台在全新車型身上已經變得全平，接着我們還發現一些小細節，像內部有不少儲物格表面做了防滑處理。

　　全新RAV4裏裏外外的改變都落到實處，並且變化的地方都展現出產品的硬實力，不過好戲在後面，全新RAV4的動力系統 四驅系統才是它衝擊市場的終極武器。首先説一説動力這一塊，全新RAV4榮放擁有兩套動力系統，分別是2.0L CVT以及2.5L雙擎 E-CVT的動力組合，其中2.5L混合動力系統由全新的TNGA 2.5L自吸發動機（實現高達41%熱效率，擁有激光熔覆氣門座技術、D-4S高壓缸內直噴、低壓歧管噴射組成的混合噴射系統以及VVT-iE智能電動可變氣門正時進氣系統） 電機組成，另外E-CVT變速箱也是經過全新研發。（採用小型化，輕量化的新結構電動機，經過改進的減速結構的平行軸齒輪化。）

　　根據大家日常駕駛需求和滿足駕駛樂趣，全新RAV4榮放四種駕駛模式，分別是NORMAL、ECO、SPORT和混動車型的EV模式。

　　另一邊2.0L發動機是TNGA架構下的全新發動機，它擁有高達40%的熱效率，讓動力輸出變得更有效率，和這台發動機相匹配的是Direct Shift-CVT，這款變速箱在傳統的皮帶傳動系統中增加了啓動齒輪，讓加速更加平順且燃油經濟性表現更佳。

　　目前國內SUV都是以城市型SUV為主，為了追求燃油經濟性和操控性，都弱化了SUV根本的四驅系統。在全新RAV4榮放身上，不僅有高熱效率的2.0L發動機和雙擎系統加持，它的四驅系統在歷代車型中也是最強的。其中雙擎系統搭載E-Four系統，是第一次在國內搭載這項四驅功能，這套系統相比傳統四驅車型取消了後者原有的傳動軸以及中央差速鎖等部件，直接在後軸上裝上一個電機，只是負責驅動後輪，從而達到四輪驅動的效果。值得注意的是，這套動力系統前後輪動力分配最高可達20：80。總的來説E-Four四驅的優點主要是優化了內部部件，使得整車質量變輕，同時讓動力傳輸更加直接，達到更好的燃油經濟性。

　　有一身好功夫也不夠，也一個聰明的大腦，在全新RAV4榮放身上就配備AIM四驅綜合管理系統，它的作用就是提升四驅性能的綜合管理，通過協調車輛的發動機、變速箱和ESP電子助力轉向系統、制動器和四驅系統，在不同的駕駛狀況下提供不一樣的操控以及通過性。這套系統在雙擎版本為TRAIL一鍵脱困功能，行駛在非鋪裝路面表現出得心應手。因為這套系統無需傳動軸，後輪的扭矩完全由電機提供，能讓車輛輕鬆脱困，並且配合THS II系統的低油耗表現，大家無須擔心增加了E-FOUR系統使得全新RAV4榮放的油耗會有所增加。這套四驅系統不但提升脱困能力，還加強了加速性能，在全力加速時，前後電機與發動機共同驅動車輪，加速力度得到明顯提升。

　　全新RAV4榮放的2.0L版本擁有兩套四驅系統，能在一個排量里布局兩套四驅系統的車型是非常少，其中價格稍低的2.0L 風尚四驅版搭載的是動態扭矩控制系統，其工作原理在同級別車型上已經廣泛使用，前後輪的扭矩分配比能精準控制在100：0到50：50之間，並且扭矩分配量能反映在多功能顯示屏上。

　　高配車型的2.0L 尊貴四驅版配備更加先進的動態扭矩矢量控制系統，和上面説到的動態扭矩控制系統相比，它在後橋上導入兩個連軸裝置，利用這個裝置根據實際路況能控制前/後和左/右輪的扭矩分配，也就是説除了前後比是：100：0和50：50，還可以是兩個後輪之間0：100-100：0進行分配，得益於對單獨車輪的動力輸出控制，使得全新RAV4榮放2.0L 尊貴四驅版在過彎和極限路況，有着更佳的行駛表現。值得注意的是，類似的扭矩矢量控制系統只出現在例如謳歌這類的豪華品牌，但價格已經處在40萬以上，能像全新RAV4榮放配備這套系統，同時價格又這麼親民的車型是很少見的。

　　雙擎版擁有TRAIL模式，而2.0L四驅車型配備了多地形四驅模式控制，能根據當前路面狀況，AIM系統會調節出符合當前路面行駛的最佳模式，提升整車的越野能力。這套控制系統主要是分三種模式，分別是NORMAL模式（適用於公路和一般越野路況）、MUD&SAND模式（適用於泥濘和沙地路面）和ROCK&DIRT模式（適用於多石土質路面）。除此以外，2.0L四驅車型還配備雪地模式、上坡輔助控制系統和陡坡緩降系統。

　　看回同級別SUV，例如皓影和CR-V，它們只有適時四驅系統，工作原理相對簡單，並且不像全新RAV4榮放配有按鍵來控制四驅系統，只能靠車輛系統來做判斷。另外探嶽的4Motion和奇駿的4X4-i 4WD是為數不多具有可玩性的四驅系統，其中前者擁有路況選擇，後者操作系統簡單，通過控制中央差速鎖來選擇兩驅還是四驅，總的來説，這兩套四驅系統的工作原理和全新RAV4榮放2.0L 風尚四驅版的動態扭矩控制系統相似，但價格方面探嶽的四驅車型起步價為23.39萬，奇駿的起步價為23.13萬，但全新RAV4榮放這邊僅為20.38萬。

　　全新RAV4榮放的越野能力不用擔心了，那麼它開起來怎麼樣呢？首先全新RAV4榮放在TNGA-K平台的加持下，擁有更低的駕駛重心。另外它配備全新升級的前麥弗遜式、後雙叉臂式獨立懸掛，能通過抑制轉彎時的車身傾斜幅度、讓加速時的車身姿態變得更加穩定。提及車輛轉彎，就不得不説它擁有5.5mm的最小轉彎半徑和ACA主動轉彎輔助系統，能有效提升車輛拐彎、調頭時車身的反應程度會更加迅速。

　　全文總結：在國內汽車歷史上，那些在過往有着輝煌歷史的車型到了現在已經有不少被淘汰了，像RAV4榮放還能屹立在汽車市場，並且還能取得不錯的銷售成績是非常少的。目前在國內20多萬元的合資SUV都是以城市SUV為主，全新RAV4榮放對比它們，有着SUV與生俱來的特質（出色的四驅系統、充滿男人氣概的造型）、豐富動力總成（高熱效率的2.0L發動機和雙擎系統）和高性價比的表現（全系標配TSS智行安全系統和7個安全氣囊），作為一款鼻祖級別的SUV，它的能力足以繼續領跑這價位的SUV市場。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）