小夥伴們大家好！又到了每週的二手車時間啦！最近聽到消息，北京地區釋放了額外的2萬個新能源指標以此來滿足一些剛需家庭的用車需要。隨着這個政策的落地，未來其它地區的政策也都會向新能源車型再次傾斜。
那麼選購電動車的時候，有哪些二手的好選擇呢？今天小辛就來跟大家聊聊，我覺得比較值得入手的二手電動車！
買電動車是有門檻的
事先聲明，不是每個人都適合電動車，對於電動車，我的態度一直是：有家庭固定充電設施且無經常長途出行需求的小夥伴可以選擇電動車，否則不建議入手。
這其實是個非常現實的問題，大家總能聽到一些言論在誇電動車配置高、行駛品質好、科技含量高等等，但續航問題是目前現階段電動車最致命的軟肋，在續航面前一切優勢都失去了意義。
所以，在目前現階段來説，如果沒有充電條件，經常有長途出行需求的小夥伴，不建議入手電動車。那麼，有條件又想買電動車的各位小夥伴們，下面我為大家精心挑選的車型一定會讓你滿意！
蔚來ES8
2018款、2019款 蔚來ES8
二手車價格：29萬元——34萬元
蔚來汽車作為國產電動車的比較早成立的品牌，算是目前市場上國產電動車的領軍車型了。目前市場上2018款的355KM續航車型已經跌破30萬元，而430KM的車型也就是30萬多一點。
續航夠用
根據實際續航計算的話，355KM續航車型的實際安全續航（留出冗餘電量用做尋找充電設施）在250KM到200KM左右，425KM續航車型的實際安全續航在350KM到300KM之間，如果作為日常城市內通勤代步的話，其實也是完全能滿足的。
空間大配置高
蔚來ES8有6座、7座兩種車型可以選擇，同時車內的座椅通風加熱按摩、語音識別、整車OTA、輔助駕駛等等功能也都一應俱全，作為一台電動車，配置上的優勢十分明顯。
缺點：
1、故障風險高。由於是電動車型，所以各種精密的電子元件也非常多，會有各種報錯、系統故障的風險在，在品控上還需要進一步加強。
2、二手車不享受前任車主所有權益。包括首任車主的終身質保、終身免費換電、加電等服務。但依然享受8年/12萬公里的關鍵部件質保，而且經過仔細詢問，如果質保期內電池衰減，可以通過換電的形式換到容量正常的電池，這一點是不用擔心的。
比亞迪唐新能源
2019款 比亞迪唐新能源
二手車價格：20萬元——24萬元
比亞迪近些年無論是燃油車型還是純電車型都發展的非常迅速，包括自己的電池技術、材料科技等等，也都有着不俗的成績。而且銷量也都不錯，算得上是國產品牌裏很強的品牌了。比亞迪唐新能源的口碑和表現也都不錯，是個挺好的選擇。價格上19年的準新車也不過20萬出頭就能買到了，價格也比較合適。
續航高
比亞迪唐新能源車型的官方標稱續航是500KM，實際使用的話正常在350KM到400KM之間是沒問題的，空間跟蔚來比起來不相上下，後排也很寬敞，而且續航更長，活動範圍半徑也就更大。
電芯終身質保
經過仔細詢問，比亞迪官方給我的回答是：比亞迪唐新能源所有車型電芯終身質保，而且這個政策是跟車走不跟人走的，也就是説不管這台車過户與否，只要車是比亞迪唐新能源車型，就能享受電芯的終身質保。其它電力系統部件享受8年/15萬公里質保，可以説是非常良心了。
缺點：
1、操控性一般。輪轂尺寸太大，懸掛又軟，轉向虛位明顯，開起來略顯搖晃，如果想激烈駕駛體驗它的4.6秒破百加速能力的話，車頭的俯仰姿態控制的不是很好。
其它缺點暫時沒有發現，各位小夥伴們如果有發現可以在評論區一起討論~
宏光MINI EV
2020款 宏光MINI EV
價格：2萬元——4萬元
第三輛車沒有選擇二手，而是選擇跟大家聊聊這台宏光MINI EV，原因很簡單，在面對現如今越來越嚴苛的牌照限制時，很多地區對於電動牌照也已經開始進行排隊、搖號，於是一些暫時沒有限制的地區，大家也都未雨綢繆，提前搶佔新能源指標，所以就會有所謂的“佔標車”概念。
花兩三萬塊錢，買輛短途能開的小車，作為佔標使用，是個不錯的選擇。其實這也反映出了目前國家對新能源車型的鼓勵與限制之間的矛盾，更體現出了大家在買車時的無奈和緊張。
在此我們也衷心的希望，未來的政策法規上，能真的考慮到大家實際的用車需求，而不是一味的渴望彎道超車，只想着發展新能源車型，卻忘記了我們造車到底是為了什麼。
好啦，今天就先跟大家聊到這，大家有什麼問題來找我討論~咱們評論區見！