父母為了孩子的名字絞盡腦汁，同樣的，汽車廠商為了一款新車的名字需要非常慎重，因為汽車是消費品，車型名字雖然是細節問題，但名字好壞關乎的是成千上萬的銷量，更何況大部分中國家庭買一台不容易，汽車的名字自然要順耳。
而在起名字這件事上，近年來的長城汽車可是有點“飄”啊，給新車起名字一個比一個“提神醒腦”，自從2019年9月，長城一“炮”轟動車壇後，長城旗下哈弗品牌前不久又放出的“大狗”，讓大家忍俊不禁。
可這還沒完，幾天前，長城旗下歐拉品牌，一款基於歐拉ME平台打造歐拉R2車型正式定名為“歐拉白貓”，新車預計將於7月中旬上市。
眾人驚呼“年紀輕輕的長城，就過上了‘貓’‘狗’雙全的生活，讓人羨慕”，但是大家心裏也開始犯嘀咕了——汽車的名字起得那麼“隨便”真的好嗎？
其實很長一段時間以來，在中國市場上，給車型賦名一直是循規蹈矩的，比如在合資車這邊，往往採用外文名稱的中文諧音來命名，而且，這其中的講究還不少。
首先，中文名字中一定要包含美好的意向，比如富康、寶來，BWM品牌曾按照諧音被譯作“巴依爾”，但這樣的名字很容易讓國人聯想到動畫片裏的反派“巴依老爺”，而BMW譯作“寶馬”後，氣質就截然不同了。
然後，名字要儘可能的響亮——名字能用兩個字就不用三個字，而且單個字也最好使用開口音，比如途觀、雅閣……而像“思域”這樣兩個字都是閉口音的車名是非常少見的。
“思域”兩個字都是閉口音，從發音上看，這樣的名字不夠響亮，汽車起名往往都會避免這樣的情況。
這樣的起名方式雖然屢試不爽，但這兩年也顯現出了弊端，這裏先請大家來做一道連線題，看看大家能將下面這些大眾品牌SUV和它們的名字一一對應嗎？
途鎧 途昂 途嶽 探歌 探嶽 探影
發現沒有，車型名字正變得越來越趨同，同時，這樣的名字也會和車型特點相脱離，難以給消費留下深刻的印象。當然，這幾年也有品牌試圖直接用英文名稱，而不採用漢化，比如廣汽本田INSPIRE（“英詩派”並非官方名稱。）
不經漢化，有幾個人能準確讀出“INSPIRE”這個名字呢？
而在中國品牌這邊，中文名稱+英文字母+數字的車型名稱一直是中國品牌車型的“萬金油”組合。在早期，這樣的名字經常會包裝得比較“洋氣”，比如吉利起步時期的“優利歐”、“英倫”，同時，在這樣的命名方式下，中國品牌汽車裏也出現了遍地的X5、 A7。
這不是寶馬X5，大家猜猜它是誰？
在早期來看，這樣的做法其實很大程度上是為了將自己的產品與海外品牌靠攏，蹭一些熱度，而在之後看來，這樣的做法其實很“山寨”。
其實，實際作用來看，真正能決定一台車銷量的還是品質與性價比等硬性指標，產品不好，名字起得再美好也只能遭到消費者的鄙夷。而事實上，這些年中國品牌裏那些銷量最好的車型往往都沒有在名字上費太多的心思，比如長城的哈弗與吉利的帝豪系列，都是簡單的在哈弗與帝豪的名稱後面加上一個代號。
而在起名方面，今天中國品牌敢於在車型命名上“玩起來”，其實也從一個側面反映出了對於自身品牌的自信，與其用那堆被“用濫用玩”的漢字拼湊一個常規名字，不如冒一些風險弄個創新的名字。一個“大狗”將這台車威武中又帶幾分呆萌的形象展現的淋漓盡致，而提到“白貓”大家自然想到輕巧與靈動，這些名字不知比“豪、酷、炫、逸、靈……”這些名字討喜多少倍。
當然，儘管全新的名稱給長城帶來了一大波關注度，但是最終決定車型成敗的依然是汽車的綜合素質，只要這些汽車自身足夠出色，再加上一個討喜的名字，何愁中國品牌裏不會飛出一隻“甲殼蟲”呢？