眼下的車界市場血海廝殺，無數特點鮮明的“豪車”映入眼簾。“德國品質”大眾朗逸，在銷量上不斷交出滿意的答卷。“山路利器”馬自達CX-5，頗受90後年輕人所青睞。生產技藝讓汽車都有不一樣的優勢，只有能夠適應用户的需求才能取得成功。我們今天要講的這款柯米克，它是斯柯達專為平民打造，投訴近乎為零，油耗一公里7升，僅11萬起！
柯米克是斯柯達重金研發打造的一款SUV，充分利用它鮮有對手的空間水平，契合了消費羣體對於大空間車型充滿好感的要求點，因此，車主對柯米克稱讚有加。隨着收入不斷增加，購車羣體選車要求變得更加刁鑽，腰線設計、尾部構型、進氣格柵風格等等，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。好評如潮的柯米克，勢必還有着其他亮眼的優點，還有哪些方面帶它走向成功呢？自身性價比可否與同級相抗衡？接下來就着這款熱門車型柯米克談談我個人的觀點。
時尚動感、美觀大氣是柯米克傳遞給每位車友的第一視覺感受，落落大方的車身彰顯雍容華貴的魅力氣息。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的犀利，富有辨識度的後車燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛斯柯達。碩大的輪眉配合筆直的腰線使新車看起來相當擁有張力，曲線玲瓏的線條貫穿整個車身，硬朗的側面線條足以凸顯精氣神。內飾用料與做工尚未達到該的高標準。中控的結構以及按鈕的搭配，雖然合理但無法突顯層次感，硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，層次偏低，雖然設計者通過設計手段，想盡辦法提高柯米克的內飾規格，但仍舊無濟於事。總而言之，柯米克的內飾配置不能有效滿足車主對高端大氣上檔次的要求。
動力方面，柯米克使用了1.5排量的自然吸氣發動機，才有110Ps的最大馬力，扭矩最大值為150牛米。單單從數據上來説，柯米克的動力輸出可以温柔行駛，但能力水準較平常，在加速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。柯米克引用的是6擋手自一體變速箱，雖然整體性能無原則性問題，變擋速度需要提升，低速行駛換擋略有頓挫感。柯米克百里衝刺的數據是10秒，成績與對手繽智對比稍有不足，從總體上説，柯米克的動力系統無法讓消費者欣喜若狂。
車輛空間表現都會被購車人放在重要位置作為參考，柯米克是一款5門5座的SUV，滿足一家人乘坐出行是完全沒有問題的。柯米克的車體尺寸參數為4390*1781*1606mm，為其締造寬敞的車內空間提供了條件。得益於1606mm的高度，擁有179cm的高個子坐進車中仍有較大的空間。1781mm的車寬亮點十足，第二排坐滿三個人也不會覺得擁擠。因軸距長度有2610毫米，可以拉開車內空間的前後距離，從而前後排客人均有較為充裕的腿部空間。
對於舒適度，柯米克並不是一款主打舒適的車型。減震功效欠佳，對於一些大的顛簸過濾得不夠徹底，座包較硬，而且不具備良好的包裹性，車輛行至顛簸路面可以感覺明顯抖動。空調製冷成效不錯，恆温能力好，隔音表現中規中矩，胎噪和風噪在高速時比較明顯。並且，柯米克的舒適性配置也是少得可憐，除了自動空調以外，柯米克沒有更多提供舒適的裝備，所以很難在舒適度的指標上獲得良好口碑。
柯米克在操控上絕非等閒之輩，包圍好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到柯米克的操控表現。
油耗上，柯米克的實測均值油耗為7.5L上下。在城區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情況下，油耗為9.8L，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實質油耗為6.2L。加上車體本身1305KG的質量進行判斷，較低的油耗可以幫助柯米克贏得不少市場。
總的來看，柯米克之所以能被購車羣體核心眷注，不僅只有車主眼中的空間長處，其他油耗、操控、外觀方面的確有卓越的表現，都能滿足車友的用車需求。不斷被誇獎的“柯米克 2018款 1.5L AT舒適版”，賣價只有12.69萬，還有剎車輔助體系、ESP車身穩定系統等安全配置和倒車攝像頭、發動機自動啓停、GPS導航系統等高科技配置的加特。比起其它SUV，柯米克的性價比絕對不落後。看完這款斯柯達的得力之作柯米克，各位都有什麼觀點呢？