消費者現在買車的時候都會考慮很多方面，比如後期汽車的保養配件貴不貴，還有油耗多少，這些在後期車主用車的時候都能省下一筆不小的費用，雖然現在汽車的價格確實比剛開始低了不少，其實後期用車時間長了以後算算也不少花錢，一台車開到換車的時候中間養車費用比買車都要貴了，有的維修率較高的車型更是如此，所以在買車的時候消費者都會斟酌好久，畢竟汽車的價格再便宜也都要幾萬元，現在汽車更多的作用是在家用上，所以車主們對於動力的追求也變得不再那麼重要，開始更注意外觀內飾以及油耗方面了。
要是想要油耗低不追求動力的車主一般都會選擇日系車，因為最省油的肯定非日系車莫屬了，而且像豐田本田這些日系車裏的領頭羊被許多消費者都認可，旗下也有很多親民的車型，中型車和緊湊型市場都佔有很大的份額，像雅閣和凱美瑞都一度站上中級車的銷量榜首，都給了同級別對手很大的壓力，像豐田更是有“開不壞”的高評價，而且消費者們最在意的油耗數據也是非常的優秀，有一款車的油耗不僅僅特別低，各方面性能也非常出色而被消費者追捧，這款車就是我們都很熟悉的豐田卡羅拉了。
豐田卡羅拉的定位是A級車，在很多人印象裏A級車光是從外觀上來看就有一種“廉價”的感覺，但是豐田卡羅拉的顏值相比同級別來説真的是高了不少，光是從外觀上就碾壓了大部分的車型，前臉依舊是豐田家族流傳下來的造型，從車頭來看和其他豐田轎車車型也並沒有太大的區別，完全沒有因為價格低廉而在外觀上偷工減料，尤其是這組LED大燈，更讓豐田卡羅拉的顏值增加了好幾個檔次，側面雖然沒有太多線條來裝飾，不過這一條腰線就足以將卡羅拉的年輕運動氣息散發出來，微微上揚的車尾也正符合現在消費者的審美。
在內飾上新款的卡羅拉也有了很大的改變，一打開車門就是一大塊中控屏幕，科技感還是有的，雖然價格上比較便宜，但是內飾做工上都還是非常清晰的，雖然沒有過多的豪華配置，但是很多實用性的功能都有配備，這個外觀內飾在這個價格裏面已經算是性價比非常高的了。本來豐田卡羅拉的油耗就已經很低了，現在又有了卡羅拉雙擎E ，讓油耗方面的更低了。
新款的卡羅拉動力採用的是1.2t渦輪增壓，雖然説動力上可能略有不足，不能給車主帶來很厲害的推背感，但是要是車主肯捨得踩油門還是有一定爆發力的，這款車的最低油耗可以低至每公里2.8毛，這個數據估計沒有什麼車型敢挑戰吧，如果按這個數據算的話，加滿一箱油可以跑到1200公里，怪不得消費者們都説豐田很多車型都是“省油王”。新款豐田卡羅拉年初一個月的銷量就接近四萬台，可見消費者對於這台車是十分認可的。這款車的價格親民，最主要的就是這款車的油耗怕是還沒有車型可以相媲美。
