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一位朋友發來留言——從騎行品質和可靠性來説，春風650GT與無極500DS誰更好一點，本人身高173，節假日想帶着家人一塊兒出去玩。
兩款車看起來區別很大，實際上都是跑鋪裝道路的好手。
春風650GT的排量更大，動力更好，但是整車設計很緊湊，因為這款車實際上是仿製的川崎異獸VERSYS650的車架，鑽石型鋼管車架，軸距同為1415mm，而川崎異獸VERSYS650的車架又來源於川崎ER6N，這麼説你肯定明白過來了，沒錯，也就是説春風650GT實際上是街車的底子，加上大包圍之後的結果。
既然是街車的底子，想必操控各方面也差不到哪裏去，事實就是如此，春風650GT的操控很好，軸距短重心低，不帶三箱的情況下甚至可以跑山，這款車驃騎府試騎過，騎行感受還是很不錯的，很靈活易控，完全沒有體會到這款車的整備質量（帶三箱）已經達到了236KG。
而且如果是經常載人騎行，車重點還是有好處，因為車身的重心不會有很大改變，這點在掛載三箱之後的高速續航時會有重要意義，掛載三箱最大的毛病就是高速時的死亡搖擺，因此很多ADV車型都有掛載三箱之後的限速提示。
無極500DS按照無極官方的定義，是旅行ADV，實際上就是我們常常説到的多功能休旅車，與DL250是同樣的一種類別，凡是前後17寸街車輪胎搭配鋁合金輪轂的車型，都可以這樣稱呼，所以，無極500DS不適合走那種爛路，但是依靠185mm的離地間隙，他還是比春風650GT在非鋪裝道路上表現得稍好點，再加上座高達到了820mm，視野更開闊，有種騎專業ADV高頭大馬的感覺，挺適合那些追求專業範兒但是實際上不下爛路的人。
兩款車動力上區別還是很大，春風650GT排量達到了650cc，即使載人也不會受到明顯影響，超車和高速巡航更有優勢，穩定性更好，坐姿也很舒適，無極500DS重心高，他不適合以超過140KM/H的時速巡航，但是他的路況適應能力要略強點，建議 i根據自己的使用情況選擇，如果要問我的選擇，我應該是更傾向於春風650GT。
春風650GT是去年上市，質量上還算是可以，你要求不高的話，我覺得可以接受，無極500DS剛剛上市，具體如何暫時未知，但是根據無極以前的產品來看，也應該不會差，其實國內的這些自主品牌在品控上並沒有很大差距，基本都是同一個檔次。