如果你是一位資深車迷的話，只要提到AMG這三個字母，你會首先回想到誰？是勇猛兇悍的G63 AMG、還是造型優雅流暢的CLS63 AMG。可能每一個人心中的答案都不一樣，而筆者也不例外，在我的心中AMG的代表車型我一直留給它，一款價格並不算十分昂貴，並且足夠低調的高性能四門緊湊級轎車C63 AMG。它雖然沒有像SLS AMG一樣有着華麗的外衣，但卻一樣有着AMG獨有的鋒芒。
記得Top Gear裏有一段話，説AMG這仨字就是那種把清水變美酒，把羊肉串變烤羊排的玩意兒。C63 AMG已經可以説是奔馳的“官方的改裝車”了，似乎已經不用再畫蛇添足了，但世界上那麼多改裝商哪會放過這塊蛋糕。各種改裝件層出不窮。但今天介紹的這輛奔馳C63 AMG的改裝幅度也不大，如果不細看一般人似乎也察覺不到有任何的改裝，但正因為是這些細節上的點綴讓這台C63的外觀，達到了一個較為理想的效果。
從外觀上看，它在外觀方面確實顯得不夠搶眼，基本上和普通的奔馳C級沒有什麼不同，但這正是我所欣賞的地方，低調與內斂的外觀，不會賺取很多回頭率，如一種藏匿在民間的高手一般，但如果遇到挑釁者，它也完全可以與其一番較量絕不示弱。在後期的改裝方面，車主只為這台車加裝了一套相當低調的美國Vorsteiner唇式外觀套件，包括前唇、尾翼、後擾流等，並且由於是碳纖維材質，所以在重量上並沒有對C63 AMG產生過大的影響，而且外觀更加豐滿。
Vorsteiner生產的改裝產品在全球的改裝市場裏也是很有名氣的。它針對不少車型都有改裝套件，當然C63 AMG也不例外。Vorsteiner的工程師在設計此款套件時，並沒有拆下替換原有的保險槓。而是直接在原廠的基礎上安裝，這台C63 AMG安裝的套件就包含來自賽車靈感的前擾流下唇和全新造型的後部擴散器，當然這些套件的材質都是碳纖維。在增加飽滿的視覺效果同時，也不會給車重帶來負擔。
圖：來自賽車靈感的前擾流下唇。
圖：帶有後部擴散器的碳纖維擾流，造型相比原廠更顯霸氣。
圖：做工精緻，嚴絲合縫，盡顯大廠風範。
圖：小壓尾造型的小尾翼是現在的主流風格。
除了上述介紹的外觀部分，這台C63 AMG還為了降低車身更換了一套H&R的短彈簧來換取車身更好的姿態。價格相對避震來説也很便宜，但是改裝短彈簧的弊端也是有的，因為整套避震系統是由螺旋彈簧及液壓筒式避震器組合構成。姑且不論性能表現，原廠減震筒和彈簧都是精心調教、匹配出來的，有大量數據為依據。如果單純更換短簧會加大原車液壓避震器的承載負荷，使避震器壽命得不到保障。所以個人感覺單換短簧不如更換整套絞牙避震。
圖：這台C63 AMG還為了降低車身更換了一套H&R的短彈簧，來換取車身更好是姿態。
圖：完全原裝的M156 6.2L V8發動機。
圖：AMG傳承的一人一機的簽名牌。
圖：粗壯的五幅輪轂凸顯C63AMG的力量感。
圖：原裝C63AMG的剎車已經是6活塞的配備。
圖：原車內飾已經相當運動，配備造型極具跑格的AMG 跑車式桶型真皮座椅，更能為乘客提供絕佳的包裹性。
圖：320km/h的表底，告訴你我可不是好惹的。
