汽車製造業在革新，汽車消費市場同樣在發生着潛移默化的改變，找尋並契合用户需求才是正確的出路，汽車廠商只有迎合對應的消費人羣，才有可能在市場中佔據一席之地，正如吉利嘉際新能源。王先生是圈內知名的老司機，吉利嘉際新能源怎麼樣？內行人評論後，答案顯而易見。接下來，看看車主的用車感受能否對我們有所啓發。
先看吉利嘉際新能源的外觀，外觀既大氣又新穎，既有MPV的穩健又有SUV的力量感，拋掉了傳統MPV笨重待板的形象。設計新穎，大氣上檔次，比較成熟穩重的感覺，奶爸車的不二之選。後車燈就差點了，居然不是和次頂配一樣LED的，費解啊。炫動輪胎，減配了馬牌輪胎換成了錦湖輪胎，規格不減無須糾結。
進入吉利嘉際新能源車內，國產品牌注重內飾這一説在嘉際這台車上完美的演繹出來了，20W不到的價位。車內顯示屏超大，中控也很洋氣，很有科技感，唯一就是鋼琴烤漆的面板，容易有劃痕，顯髒。座包的腰部支撐力度很大，適合腰部不適的人羣。反光鏡和收納箱尾箱旁，也配了夜燈。並且將空間利用的最大化，從坐椅到小小的卡槽，都是注入了滿滿的設計元素。第一排第二排空間很大，第三排雖然座位偏低，但是也不是不能坐。各種設計的儲物箱，滿足大大小小的零碎物品存放，設計很人性化。這車可以説沒有後備箱空間，在座人的空間上設計得挺好，每個座位間距很好。
動態體驗方面，車輛整體操控比較輕鬆，容易上手。操控地指向性很好，方向盤很輕鬆，這點我這種糙漢覺着無所謂，媳婦説好才是真的好。懸掛行程應該會受到影響而增長，顯然這都並不易於車輛操控表現。是跑高速的一件利器，長途開車舒服多了。嘉際是最舒服的，沒有對手。減震很好，提供了舒適性。同時車上還有親子模式，打開後會自動開啓空氣淨化系統，特別的安全高效。座椅舒適且空間寬敞，真心夠用。
動力感受方面，該車有4中動力模式，不管哪種模式，動力充沛，夠用。EV模式，在有電的狀況下，採用該模式，沒有發動機的聲音，動力夠用。全油門，不僅有推背感，還有眩暈感。動力特別棒，特別是起步的時候，推背感很強烈。1.8噸車100公里8個油可以接受，如果充電的話會更節油。
費用方面，4S店給的指導價是178000，一共優惠8000，裸車價是170000，然後購置税15044，上保險4333，上牌1000，最後落地190377，這個價格貴嗎？一年油費8500左右，保險4333，保養1134，停車費740上下，洗車200元，過路費1360左右，一年總共16267，月薪6000就可以。
優缺點：
簡單來説，造車水準不斷進步的今天，客觀地説，一款汽車必須有清晰的定位才能持續成功，正如吉利嘉際新能源。不過吉利嘉際新能源並非絕對完美，對於吉利嘉際新能源來説，最滿意的還是他的智能駕駛體系，跑長途沒那麼累，不過6座坐滿後備箱空間小，只能放一些小東西，不過最多隻做5人，第三排一個座包一直放倒。那麼對於廠家力推的這款吉利嘉際新能源，大家都有何觀點？
總結：
店面乾淨可能是因為是坐落在縣城所以客流量明顯不如街市多服務接待熱情周到人員比較親切友好服務更周到一些還有VIP休息區。買一款油電混動的車型，這個價位就正好，契合這個車的定位。如果去買奧德賽要多花費10萬元，還不如買輛嘉際瞎開，空間上也是不錯的。
對照了GM6和宋MAX，GM6沒有混動，宋MAX內飾太廉價，買嘉際就理所當然了。如果要動力性和操控感，還是選擇秦proDM，不過嘉際也不慢，6.9破百，足夠了。