當年路虎系列的車型在入駐我們國內汽車市場之後，憑藉着出色的外觀造型以及擁有着比較不錯的身份，讓很多朋友很多消費者，很多土豪明星大腕對於這台車非常追捧。不過不得不説，在這些人的努力之下，終於把這台車碰到了豪華品牌車型，甚至是超越了奔馳，寶馬，奧迪，但是隨着市場的改變，路虎系列的車型也在慢慢的下降。
隨着市場競爭壓力不斷變大，路虎的又一台豪華品牌車型已經是跌到了親民的價格，這台車就是路虎發現神行，曾經它的進口車賣到了55萬到62萬的售價區間，即便是如此，它要比豐田漢蘭達還要下兒，如今這台車擁有了五門五座的配置，我們七座的配置，但是卻賣不動。
現在我們仍然可以在市場上看到2019款車型。雖然官方宣佈2019款車型停產，但市場上仍能看到2019款車型。2019年2月和2019年6月，2019款車型都做了相應的中期調整，之前的性價比也在34萬-51萬之間，但在前期沒有停產的情況下，其市場參考價調整到了25萬-40萬之間。
就在前幾天的時候，咱相關的地區以及相關的事s店也是看到了路虎系列的這款車型，它依然還是有在銷售的，畢竟停產還不可能把目前眾多庫存的車型全部清理掉。他還是有一段時間是需要過渡的，而且據瞭解想要進行更新換代，只不過後期的車型還並沒有出來。
這台車僅僅只是依靠着豪華品牌車型來定位性價比的，在同級別車型當中，它作為一款中型SUV車型，在車身尺寸以及空間性能方面跟豐田漢蘭達根本是沒有辦法，比的車長4599mm，車寬1894mm，車高1724mm，軸距2741mm。
我們再來看看這台車在內飾方面表現可以看得出來，外觀造型是延續了家族化的設計，在檔次性方面很明顯優越於豐田漢蘭達，在內飾方面也是採用了家族化的傳承語言的設計方式，檔次性方面同樣也要高於豐田漢蘭達。整個內飾方面的整體檔次感以及正式感以及質感都還是比較好的。
在配置方面的表現，這台車本身是以30多萬的價格開始接受的，所以説配置方面也並不會特別低，全系標配前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航五種駕駛模式，自動泊車入位，發動機啓停技術，上坡輔助，帶有換擋撥片的多功能四向調節真皮包裹方向盤等等都是標配的。
路虎系列的車型基本上都是全時四驅，這些這台車同試樣也是如此，採用多片離合器。2.0T四缸渦輪增壓發動機匹配9at手自一體變速箱，最大馬力200匹，峯值扭矩320牛米，高功率版本車型最大馬力241匹，峯值扭矩340牛米，百公里綜合油耗7.6升。
當然之前很多朋友選擇這台車並不是因為這台車空間有多大，説是影影多強更多的是偏向于越野能力比較不錯，應付非鋪裝路面有着更高的自信心。