德系硬核混動SUV 2020款途觀L PHEV競爭力分析
【太平洋汽車網 導購頻道】一向紮實穩重的德系大眾品牌，在新能源戰略上煥發從所未有的活力，從去年上汽大眾安亭MEB工廠建立，到近期用兩天時間花掉160億佈局江淮，一系列的動作無不透露出大眾品牌在未來戰略上的“狼性”。除了是以MEB純電動平台為技術基礎的純電之路，眼下的市場鋪墊也在緊鑼密鼓的推進中，我們需要把焦點轉到大眾現有MQB、MLB平台改造的純電與插混產品上，也就是今天我們要分析的2020款上汽大眾途觀L PHEV。
作為國內中型SUV的翹楚產品，途觀L2018年底適時的推出PHEV混動版新能源車型，近期更是迎來了年度改款，競爭力比老款得到了全面提升，不僅在外觀、內飾配置上進行了的優化，旗艦版頂配的價格也從全面降到了30萬元以內，此舉可以看到，途觀LPHEV想真正發揮其市場意義。
車型
途觀L新能源
PHEV 混動尊貴版
PHEV 混動旗艦版
430PHEV 混動豪華版
430PHEV 混動旗艦版
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外觀上，新款途觀L PHEV將與現款基本一致，換裝了PHEV專屬的外觀套件讓整車看起來更加精緻大氣，前臉上採用了大眾家族設計語言，以硬朗規整的風格為基調。三條幅式鍍鉻中網與左右LED大燈組相接，視覺效果流暢協調，中網上加入PHEV標識表明新能源身份。
新車取消了汽油版途觀L前包圍上的霧燈，取而代之的是左右兩個導風口，並輔以鍍鉻飾條裝飾。該車的充電口位於前車標左側，在格柵上佈置充電口是插電式混動車型最為常見的設計。
車身側面同樣是硬朗簡潔的風格。在換裝了更加運動飽滿的前包圍和與車身同色的側裙之後，途觀L PHEV側面看起來比普通燃油版更加協調和有力量感，視覺重心得到降低，質感也上升了一個台階。車尾樣式與汽油版途觀L 380TSI版本相似，車頂擾流板、雙邊單出排氣為造型板正簡單的車尾增添了不少運動感。
內飾配置方面，是2020款途觀L PHEV升級的重點，全新搭載的8英寸全觸控娛樂信息系統採用全觸控屏的設計，全觸控空調面板，標配的10.2英寸全液晶儀表盤，整體質量全面提升，迎合年輕消費者對檔次、科技感的需求。
新車搭載8英寸顯示屏，界面設計簡約美觀，支持藍牙、USB等多種互聯方式，並集成大眾最新智能人機交互系統。新車的AI語音雲助理，可識別帶有方言口音的普通話、提供實時路況以及提供天氣情況。值得一提的是，新車專屬的智能出行管家功能，不僅可預約空調，同時還配備人性化的預約充電功能，確保出行時的電量充沛。此外，車主還可通過微信端在線查詢電量及附近充電樁，十分便利。
實時路況導航支持地圖在線升級
動力部分，2020款途觀L PHEV繼續搭載EA211 1.4T渦輪增壓發動機＋電機組成的插電式混動系統，發動機最大功率110kW(150PS)，電動機最大功率為85kW（116PS），系統綜合最大功率155kW（211PS），綜合最大扭矩400N·m，匹配DQ400e 6速雙離合變速器，0-100km/h的加速時間為8.1秒，
作為一款混動產品，其競爭力很多方面體現在續航及用車成本上，途觀L PHEV的綜合續航超過800KM，而且百公里綜合燃料消耗量只有2L！超越了大多數傳統燃油汽車的續航里程，再加上每公里只需要花費1毛錢的超低油耗，途觀L PHEV完全解決了"里程焦慮"問題，這也是“送牌”之外的最大吸引力。
同時，關於電動車的後顧之憂問題，途觀L PHEV在電池系統上採用了大眾的智能電控管理系統，這個系統可以實時監測電池包的温度，在很大的程度上降低了電池損壞的風險，不僅能提高安全保障，還能為車主減少電池維修帶來的保養成本。
在合資中型SUV市場，途觀L PHEV並沒有直接競爭力對手，但在27萬價位可以選擇一款高配的燃油版，或非插電式混合動力的中級SUV車型，如果拋開送牌的因素，也就是途觀L先讓對方10萬元的前提下，看看途觀L PHEV產品方面還具備吸引力嗎？
途觀L新能源 2020款 PHEV 混動旗艦版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商
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本田CR-V 2019款 鋭·混動 2.0L 兩驅淨速版 車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商
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昂科威車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商
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三車價格及車身對比：
我們拿本田CR-V2019款 鋭·混動 2.0L 四驅淨享版 、昂科威2020款 28T 四驅全能運動旗艦型與途觀L PHEV進行對比，三者都是頂配車型，價格在27萬元區間，作為合資中型SUV的熱門車型，途觀L在車身長度及軸距上仍保持着一定的優勢。
車型
途觀L新能源
PHEV 混動旗艦版
本田CR-V
鋭·混動 2.0L 四驅淨享版 國VI
昂科威
28T 四驅全能運動旗艦型
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在動力油耗方面，途觀L PHEV的百公里綜合燃料消耗量只有2L！是燃油車及非插電式混動難以企及的，430TSI的馬力與扭矩比CR-V的2.0L稍強，不過CR-V的電機動力數據更優，且是四驅版本。而在這個價格的昂科威則可以有2.0T四驅版本，動力駕控體驗更為出色。
車型
途觀L新能源
PHEV 混動旗艦版
本田CR-V
鋭·混動 2.0L 四驅淨享版 國VI
昂科威
28T 四驅全能運動旗艦型
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多媒體智能配置方面，2020款途觀L PHEV改款後對系統進行了全面升級，標配了10.3英寸的全液晶儀表，在科技功能方面跟上年輕消費者的需求。作為旗艦車型，其他二者均處在同一水平上，本田CR-V多了個後排中央的控制系統，而昂科威則支持OTA在線升級。
車型
途觀L新能源
PHEV 混動旗艦版
本田CR-V
鋭·混動 2.0L 四驅淨享版 國VI
昂科威
28T 四驅全能運動旗艦型
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人性化輔助功能方面，途觀L PHEV的LED大燈、全景天窗、自適應巡航、多功能後視鏡等配置一應俱全，接近了L2級別的自動駕駛配置，
車型
途觀L新能源
PHEV 混動旗艦版
本田CR-V
鋭·混動 2.0L 四驅淨享版 國VI
昂科威
28T 四驅全能運動旗艦型
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全文總結：2020款途觀L PHEV改款後，不僅在價格上靠近合資中型SUV的燃油車主流水平，其智能化的配置調整也全面迎合年輕消費者的喜好，有了途觀L的強勢的口碑基礎，再加上解決了牌照限制和低油耗的用車成本，想成為"走量"產品也是不無可能。（圖/文：太平洋汽車網 陳峯）
車型參數配置對比