國產後讓步10萬，可選6/7座，車長5米全系10AT，買途昂不如看它

國產後讓步10萬，可選6/7座，車長5米全系10AT，買途昂不如看它！","data_assets":[],"data_rtf":"國產後讓步10萬，可選6/7座，車長5米全系10AT，買途昂不如看它！

從家轎車到SUV，再到如今主流的越野車，硬派SUV等各領域車型中，在現在的國內汽車市場上，相比早些年的發展格局完全是有了煥然一新的蜕變，為了搶佔更多的市場份額，很多汽車品牌除了加快旗下車輛產品線的佈局，在售價上的讓步也是不斷加大，只是有的車能夠通過在售價上的讓步贏得越來越多消費者們的青睞，而有的車仍然是沒人欣賞。","data_assets":[],"data_rtf":"從家轎車到SUV，再到如今主流的越野車，硬派SUV等各領域車型中，在現在的國內汽車市場上，相比早些年的發展格局完全是有了煥然一新的蜕變，為了搶佔更多的市場份額，很多汽車品牌除了加快旗下車輛產品線的佈局，在售價上的讓步也是不斷加大，只是有的車能夠通過在售價上的讓步贏得越來越多消費者們的青睞，而有的車仍然是沒人欣賞。

作為一款中大型旗艦硬派SUV，第一次看見它的時候，説實話，整車給人的反應是真的霸氣，碩大的蜂窩狀進氣格柵在包圍整個前臉的設計風格使得整個前臉既大氣，又營造出了十足的視覺衝擊感，如果在車身側面看去，福特探險者整個車身也一樣是顯得盡顯高大威武，渾身像是充滿了肌肉感，論氣勢，在我看來，福特探險者能夠甩出漢蘭達，途昂一條街。","data_assets":[],"data_rtf":"作為一款中大型旗艦硬派SUV，第一次看見它的時候，説實話，整車給人的反應是真的霸氣，碩大的蜂窩狀進氣格柵在包圍整個前臉的設計風格使得整個前臉既大氣，又營造出了十足的視覺衝擊感，如果在車身側面看去，福特探險者整個車身也一樣是顯得盡顯高大威武，渾身像是充滿了肌肉感，論氣勢，在我看來，福特探險者能夠甩出漢蘭達，途昂一條街。

國產後的福特探險者在車身尺寸上也有了比較大的提升，車身長寬高分別為5075*2004*1778mm，軸距達到了3025mm，一進入到車內，即便是坐在第三排，也一樣是體現得非常寬裕。","data_assets":[],"data_rtf":"國產後的福特探險者在車身尺寸上也有了比較大的提升，車身長寬高分別為5075*2004*1778mm，軸距達到了3025mm，一進入到車內，即便是坐在第三排，也一樣是體現得非常寬裕。

看着一身霸氣十足的顏值，一進入到車內，福特探險者整個內飾佈局呈現出的視覺感也真的挺有新意，豪華檔次感，鑲嵌在中控台上的那塊大尺寸液晶屏也能夠讓人眼前一亮，此外，國產後的福特探險者在配置上也做到了相當豐富，像遠程啓動，後排隱私車窗，L2自動駕駛等都是標配，配置全面領先途昂，昂科旗。","data_assets":[],"data_rtf":"看着一身霸氣十足的顏值，一進入到車內，福特探險者整個內飾佈局呈現出的視覺感也真的挺有新意，豪華檔次感，鑲嵌在中控台上的那塊大尺寸液晶屏也能夠讓人眼前一亮，此外，國產後的福特探險者在配置上也做到了相當豐富，像遠程啓動，後排隱私車窗，L2自動駕駛等都是標配，配置全面領先途昂，昂科旗。

而在動力系統上，福特探險者也一樣體現出了它更加實力強悍的一面，它不僅起步就搭載了一台可爆發出276匹馬力的2.3T渦輪增壓發動機，最大峯值扭矩還達到了425Nm，並將傳動系統還全系換上了同級車唯一的10AT變速箱，當把它開起來，福特探險者帶來的整車駕駛感，行駛品質，動力性能等等都可以説遠要比我們想象中的優秀，百公里油耗8.9L，總之，無論是在各方面看去，在30萬級硬派SUV領域中，能夠和福特探險者一較高下的車真的不多，而國產後直接下調了12萬的售價，面對眾多消費者們，顯然也是拿出了十足的誠意，有人説，買大眾途昂不如看它，你們又更加看好哪款車？","data_assets":[],"data_rtf":"而在動力系統上，福特探險者也一樣體現出了它更加實力強悍的一面，它不僅起步就搭載了一台可爆發出276匹馬力的2.3T渦輪增壓發動機，最大峯值扭矩還達到了425Nm，並將傳動系統還全系換上了同級車唯一的10AT變速箱，當把它開起來，福特探險者帶來的整車駕駛感，行駛品質，動力性能等等都可以説遠要比我們想象中的優秀，百公里油耗8.9L，總之，無論是在各方面看去，在30萬級硬派SUV領域中，能夠和福特探險者一較高下的車真的不多，而國產後直接下調了12萬的售價，面對眾多消費者們，顯然也是拿出了十足的誠意，有人説，買大眾途昂不如看它，你們又更加看好哪款車？