如果説Type-R是思域精神的神壇，那麼Hatchback就是這座神壇的基石——它有無限接近於Type-R的外觀，同時比三廂版有着更高的駕駛樂趣。
昨晚，隨着以“信仰製造”為主題的線上發佈會舉行，全新東風Honda思域Hatchback正式上市。在維持全新思域Hatchback產品力原汁原味的同時，與現款三廂車型的價格差距卻做到了微乎其微。
新車共推出4款車型，市場指導價14.39萬元—16.69萬元。因此可以不誇張的説，東風Honda思域Hatchback不僅是國內“Type-R”車迷信仰的落地，更是重燃國內兩廂車市場的希望。
價格誠意，高配手動版是亮點
對比海外市場兩廂版與三廂版動輒上萬的價差，本次東風Honda全新思域Hatchback與三廂思域的價格差異可以説是盡顯誠意。
以全新思域Hatchback的入門版車型220TURBO 新鋭控為例，相比現款三廂CIVIC思域駕控版，前者新增了運動中置雙排氣、源於TYPE-R設計理念的專屬運動套件，以及顯著提升行車便利性的CarLife等配置，而價格差異則僅為4000元。
而中配車型220TURBO潮酷控，相比現款三廂思域燃動版，新增了運動中置雙排氣、Type-R設計理念的專屬運動套件、黑色運動門把手、黑色運動外後視鏡，以及LED遠/近大燈和定速巡航等眾多配置，無論是外觀還是實際體驗都得到了顯著提升，兩者之間7000元的價差絕對超值。
但全新思域Hatchback對於手動擋的“特殊照顧”並不限於此，針對追求極致操控的用户對手動擋的追求，以及市場上手動擋車型普遍配置較低的問題，思域Hatchback的手動擋車型着重優化了配置級。
此次上市的思域Hatchback手動版首以高配（次頂配）的身份出現，配備了Honda SENSING安全超感、Honda CONNECT智導互聯、17英寸輪圈、全LED自動大燈、雙區自動空調、紅色氛圍燈、真皮方向盤等科技、舒適配置，並配有與Type R同款的金屬換擋桿，打造了市場上並不多見的手動擋高配車型，滿足了本田車迷和手動擋駕馭愛好者長期以來的渴望。
藉口碑優勢，拓寬兩廂版競爭力
雖然更注重性價比和實用性的中國消費者，對現階段兩廂車的接受度依然侷限，但這一細分市場依舊不乏暢銷車型出沒，高爾夫、飛度等都是兩廂車領域的暢銷車型。而與以上這些暢銷的兩廂車相比，思域兩廂版又有哪些核心競爭力？
首先，在銷量上，思域兩廂版在海外市場雖然體量不大，但用户口碑極好，有一定的羣眾基礎，在產品力上也有實力與高爾夫、飛度等兩廂車相競爭，能吸引更多年輕用户，這些也是其引入中國市場後與其它同級產品競爭的主要籌碼。
其次，思域兩廂版在中國市場還具備一項其它同級產品所沒有的優勢，那就是思域三廂版帶來的更廣泛的用户基礎和口碑效應。
在中國市場上，東風本田思域的累計銷售早已跨過百萬大關，在緊湊型轎車市場擁有舉足輕重的地位。相比其競爭車型福克斯、昂克賽拉等，在經濟性、可靠性以及性價比方面同樣表現突出。
現款三廂版思域在過去的一年內，銷量已經穩定在月銷2萬輛左右，它也多次進入轎車銷量榜前十，以6月為例，思域以24439輛，同比增幅18.9%的市場表現，排名細分市場前四，與軒逸、朗逸和卡羅拉共同霸佔細分市場，而放眼上半年，在大環境不好的情況下，思域仍然交出了10萬輛的成績單，表現出色。
因此，得益於思域三廂版在國內的龐大保有量，思域兩廂版將在三廂版受眾羣體的基礎上，進一步拓寬思域車系受眾邊界，為東風本田在A級車市場再度帶來增量。
而對主機廠來説，思域Hatchback的銷量也一定不會差，在TYPE-R信仰加持下，兩廂版更會收割一大批擁躉，手動次頂配的加入終於也向海外市場看齊，讓國內平靜的細分市場重燃希望。