新車資訊：2021款VV6即將上市，特點之一就是搭載了長城汽車推出的生命體徵檢測技術；2020款寶馬3系GT上市，這是3系GT的絕唱；觀致汽車即將推出兩款新車，定位於緊湊型SUV。
行業資訊：長城汽車5月份銷量達到了81901台，同比增長了31%；由於疫情影響，路虎今年最重磅車型衞士面臨無法交付的問題；寧德時代即將推出全新電池，主要針對電池壽命大幅度提升。
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最近一段時間，各大車企的銷量捷報如雨後春筍般相繼發佈。根據長城汽車公佈的銷量，5月份這家企業銷售新車81901輛，環比增長1%，同比增長31%。其中哈弗品牌銷量為51915輛，同比增長20%；長城皮卡銷量為22543輛，環比增長43%，同比增長178%；WEY品牌銷量為5015輛，歐拉品牌銷量為2333輛。
——在SUV的皮卡領域，長城汽車確實是國產品牌中當之無愧的老大。
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2020款寶馬3系GT車型正式上市。新車共推出3款車型，售價區間為35.98萬-43.98萬元。作為年度改款車型，新車相比此前上市的2019款改款車型，取消了頂配車型330i M運動曜夜版的四驅系統。2020款寶馬3系GT在原有配置基礎上，全系標配了無鑰匙進入(前排車門，行李箱蓋)、感應開啓後備廂蓋，並針對低配車型增加了Apple CarPlay，進一步提升了用車便利性。同時，作為頂配車型的330i M運動曜夜版，取消了四驅系統，整體售價優惠1萬元。新車將繼續搭載2.0T發動機，最大功率為184馬力（320i車型）和252馬力（330i車型），傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
——這應該是3系GT最後一次改款，未來將不會再有3系GT，未來6系GT也有很大可能停產。其中的原因還是GT車型的銷量太差，寶馬打算砍掉這一條線。
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2021款WEY VV6將於6月內正式上市，新車將搭載長城汽車推出的生命體徵監測技術，可對車內的生命活體進行監測，避免兒童被困車內導致窒息的安全事故。這套生命體徵監測技術可在車輛熄火後，所有車門均關閉、車鎖上鎖時，位於車輛B柱上方頂棚內的毫米波雷達進入正常監測狀態，開始對車內生命體徵進行多次循環監測，計時截止且無生命體徵後，退出正常監測模式。如果監測到生命體徵，系統會在30秒內進行報警提示，同時持續循環監測，保證車內遺留生命體徵的監測精度。期間將通過鳴笛/雙閃提示，且雲平台會同步向車主手機WEY道App推送消息提醒，短信提醒等多維度報警，最大限度上保障遺留活體的生命安全。2021款WEY VV6將繼續搭載2.0T發動機，最大功率227馬力，峯值扭矩387牛·米，匹配7速DCT雙離合變速箱。
——動力總成的匹配應該還有進一步的優化，否則動力優勢展現不出來。
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Nikola旗下電動皮卡Badger將於6月29日開啓預訂。新車將推出氫燃料電池和純電動兩種動力版本，前者在氫燃料和電量全滿的狀態下，可行駛600英里（約966公里），純電動版續航里程為300英里（約483公里）。動力系統由四台驅動電機組成，每個車輪對應一台驅動電機，以實現四驅模式。該系統可為車輛提供676千瓦的最大功率，以及1329牛·米的峯值扭矩，0-96公里/小時加速時間為2.9秒。該車將推出氫燃料電池版本（FCEV）和純電動版本（BEV），兩者或將均搭載容量為160千瓦時的動力電池。
——在電動車時代，加速已經不是最困難的問題，續航才是最需要解決的。
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觀致汽車定位緊湊型SUV的觀致7以及名為Milestone（直譯為里程碑）的全新概念車將於近期亮相。同時，觀致7有望在9月的北京車展前後上市。此外，官方還公佈了兩款新車所採用的的設計語言為——“方界設計美學”，簡稱“方界美學”，並且該設計語言未來將成為家族化設計。新車將搭載全新的1.6T渦輪增壓發動機和1.8T渦輪增壓發動機，前者的最大功率為204馬力（150kW），峯值扭矩為280牛·米；後者的最大功率為231馬力（170kW），峯值扭矩為300牛·米。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
——觀致是真的堅強，也是真的賣不掉。
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捷豹路虎日前對外表示，全新一代路虎衞士將如期運抵美國經銷商處，但交付量未能達到預期水平。該車型目前僅在斯洛伐克尼特拉一家工廠生尼特拉工廠於2018年正式啓動，未來將向全球100多個汽車市場供應路虎衞士車型，年產能為15萬輛。此前，該工廠一直負責生產路虎發現。首批路虎衞士自6月份起開始向北美市場供貨，捷豹路虎高管並未説明首批交付車輛的具體數量，但公司證實目前車輛供貨量正在努力提升中。儘管如此，今年夏季車輛仍將面臨供貨短缺問題，雖然工廠已經恢復生產，但此前由於疫情影響，工廠被迫關停了8周，大大影響了生產進度。
——照目前國外疫情的狀況，到了7月份國內上市的時候依然會面臨產能不足的問題。
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有報道稱，寧德時代董事長曾毓羣在接受採訪時表示，公司準備生產可持續運行16年、可使電動車持續行駛200萬公里的電池產品。據瞭解，新電池的成本將高出約10%。曾毓羣對新能源汽車的長期發展充滿信心，因此寧德時代會向電池技術領域投入大量研發資金。而接下來的研發重點方向之一，會放在動力電池的使用壽命方面，公司將生產可持續運行16年、可使電動車持續行駛200萬公里的電池產品，它的成本將比現有的動力電池產品高出10%。
——目前壽命並不是電池的最大問題，能量密度以及充電速度才是亟待解決的。
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比亞迪正在逐漸擴大自己的朋友圈。繼確定給長安福特PHEV車型供應電池後，捷豹路虎也將成為比亞迪的客户。日前，據外媒報道，比亞迪正在與捷豹路虎進行談判，或將在英國生產動力電池，為捷豹路虎供貨。捷豹路虎CEO拉爾夫·施韋德（Ralf Speth）曾表示，英國需要自己生產電池，但獨立於捷豹路虎運營。比亞迪正考慮在英國建造一座電池廠，不過比亞迪也會考慮在歐洲其他地方建造工廠，主要原因在於英國正式退出歐盟，未來貿易關係存在不確定性，這也是比亞迪一直未作出決定的重要原因。比亞迪希望與捷豹路虎達成更加緊密的合作，而非單純的供應關係。作為電池供應協議的一部分，捷豹路虎和比亞迪還在研究是否可以合作開發電動汽車動力系統。
——比亞迪在電池研發層面，還是有自己的心得的。
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賓尼法利納新任首席執行官Per Svantesson向海外媒體表示，旗下純電動超級跑車Battista將於今年晚些時候開始進行交付，同時他表示，隨着新的技術合作夥伴的加入，將加速公司的後續生產計劃。早在2019日內瓦車展上，賓尼法利納正式發佈了旗下全新純電動超跑Battista，後於2019都靈車展發佈了量產版本。作為Automobili Pininfarina成立以來的首款車型，新車擁有1900馬力的動力輸出，僅僅在12秒之內就可以從靜止加速到300km/h，搭載了T形鋰錳鎳液冷式120kWh電池組，官方公佈的續航里程為450km。該車的每個車輪由獨立的電機驅動，該車還配備十分強大的扭矩矢量分配系統。
——賓尼法利納的外觀暫且不説，不過目前的電動超跑性能確實厲害。
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鄭州日產旗下的皮卡車型——鋭騏6越野版將於7月份內上市，未來在市場上將直接與長城炮越野版等車型展開競爭。目前官方並未公佈其具體信息，作為參考，現款車型提供汽油和柴油兩種發動機供消費者選擇，其中汽油版車型搭載的是2.4L發動機，其最大功率為158馬力，峯值扭矩為230牛·米。傳動方面，與之匹配的是5速手動變速箱。柴油版車型搭載的是2.3T發動機，其最大功率為163馬力，峯值扭矩為380牛·米。傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱或8速自動變速箱。
——這類車型的越野能力毋庸置疑，不過針對的大多是玩家。
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