歐拉R1你關心的也是我關心的，增強自信！

凡事有利弊的一面，包括高級動物的人已在內，那裏有沒有弊病的道理。説到小編啦大眾最關心的就是這個電車的優勢和弊端，作為大半年時間車主的我就來看小編有哪些優勢弊端吧！ 首先是它的外觀看上去比較時尚，給人的第一眼感覺與某豪車還是有些相似的哦，特地選了黑白雙色塗裝看上去時尚多了，藍白相間很養眼，車尾部造型層次分明，在國產汽車裏面還是很給力的啦！車前臉採用了雙圓燈的設計，下部進氣口和LED日行燈也都是圓角矩形的元素，可惜時，只有這一款車，沒有日行車燈。此外，長城歐拉換裝了全新的寶石車標，相比長城的車標更具時尚感，凸顯出它真正一款小電動。 其次是空間，乘坐空間方面也表現不錯，足夠滿足上下班、接送孩子、買菜、郊遊的需求。在同等級別車裏面，這樣的空間很少見，從外觀上看你絕對想象不到內部空間有這麼大的哦。內飾整體以黑色調為主，並在座椅與門板處加入白色面板點綴。中控台採用環抱式設計，線條平直有立體感，整體佈局簡潔規整。 那麼小編啦真的期待改進的地方又是哪裏呢！也就是大家最關注的的無孔鑰匙解鎖，藍牙解鎖，畢竟小編啦敢於嘗試。就是解鎖遲鈍問題，常常被尷尬在門外等候，如能再加效率一些就更好不過了。 猶豫車身分量的緣故吧， 剎車距離比較長。再次是後車窗無法升降，大大降低了車內空氣循環問題，如能換成升降的就大大緩解後排乘客的通風情況。 量化車重導致了車皮、車漆薄，一個紙箱擦到直接擦傷漏底漆了。平坦路面行駛避震偏柔軟，顛簸又偏硬。 不過作為城市的代步，整體上還是可以的。

今日寒流再次登入本土，天空少了一些色彩，不過歐拉色彩依然屹立在此。

車身兩端以四葉草式的輪轂，更體現出了它的青春活力感。

尾部看起來有些小，但在設計上平衡了這一點。

白藍搭色怎麼看都不覺得膩。

從車外到內，從上到下完全找到橢圓設計。

復古式的大燈，燈的四個方位用亮白的點隨，就像一雙呆萌的大眼睛，十分的可愛。

第一眼看到這輛車，誰也沒想到是長城旗下的新能源。

長城旗下新能源全新車標-歐拉

封閉式前格柵下方有部分通風孔是空調扇熱用的，旁邊有個類似萌芽的就是虛擬的日行車燈，女神版才有的LED

內飾整體以黑色調為主，並在座椅與門板處加入白色元素點綴。

一鍵啓動按鈕

中央手拉式手剎

相近9英寸的中央大屏，繼承了整車的功能按鍵。

一直使用默認的標準模式

波浪紋的門裝飾面板，四門各個配備一個大喇叭。

引擎蓋手拉開關

這個盒子 按英文翻譯 應該是保險絲盒吧

車輛頂部小天線