一汽的四個品牌，一個重生，兩個停產，一個進退兩難！

如果説到比較知名的汽車集團，小編在腦海裏的第一個印象，那就是大眾汽車的宣傳廣告每次在快要結束的時候都會有這樣一句話，那就是“一汽大眾”。因此有這樣的廣告我們才能得知，大眾也是一汽旗下的一個品牌。其實在一汽之下的品牌還有無數。但是今天咱們着重的要説的就是以下4個汽車品牌，但是這4個品牌當中有兩個已經停產了，還有另外兩個，它們所處的境地十分尷尬。

首先第1個品牌就是大家所熟知的國產車，紅旗這個汽車品牌很多人都對它充滿一種無限嚮往的情感，是因為紅旗汽車在我國國民心目當中都處於一個較高的位置。一汽旗下的4個品牌，一個重生，兩個停產，還有一個進退兩難！因此就感覺紅旗在我國具有強烈的民族情感，由此可想它的粉絲基礎並不會太低，但是這與它的銷量卻不成正比。

紅旗之前是在一汽旗下的，但是在這個實力深厚的集團之下銷量卻一直沒有什麼太大的氣色，最主要的原因就在於這款車的定位。一汽毀掉的4個品牌，大多默默無聞，還好有一款“絕地逢生”！很多人都知道紅旗汽車價格不菲，平時我們幾乎見不到這個品牌的汽車。更多的時候是從電視上那些重要人物出席活動時才會看到，但是在現實生活中卻沒有真正的一睹它的容顏。

其實即使有買了這款汽車的人，也屬於那些非常有錢就有頭有臉的人物。風紅旗車還與自己的個人背景相關，如果自己的個人背景不合標準，那麼其實有錢也很難買得上紅旗汽車。由此可想這一款汽車的定位是非常高的，一般人難以買得上這樣的汽車，因此這也是它的銷量非常低的一個重要原因。

很多人都説雖然對紅旗比較看好，但是紅旗在一汽之下卻並沒有發揮它本該有的價值，反而逐漸走向低迷，幾乎已經到了無人問津的一個地步。後來可能是大家也逐漸發現了這樣一個問題，是紅旗才脱離一起成為一個獨立的品牌。這個時候紅旗的定義逐漸轉向親民化，因此現在相比較之前算是好一些了。

第2個品牌是夏利。説到這個汽車品牌的話，大家還是比較有記憶的。像是小編這個年紀好像小時候見過的第1輛轎車就是夏利。在當時那個年代，全村可能只有一兩家有這樣的汽車，但是那也算是有錢人的標配了。一般見到這樣的汽車也是不容易的。因此這款其實也是非常的有年代感了，在很多人心目中都是上個世紀90年代的一種懷念物品。但是隨着社會的不斷髮展，各種汽車品牌的不斷增多，像是夏利這樣的汽車，已經被大家稱為低端汽車了，銷量也逐漸的下跌。甚至在2018年的時候，其一度宣佈暫時停產。很多人對於這個品牌還是非常懷念的，但是真正要説買的時候，即使他不斷的創新，但是大家又感覺它不符合現在人們的用車追求了。所以這個汽車品牌未來將會面臨怎樣的結局還是一個未知的事情。

第3個品牌是一汽通用。這款汽車相比較以上咱們説的這兩款知名度好像更少一些，這款汽車其實是一汽和通用合資生產出來的一個汽車品牌。雙方持股都是50%。其實一開始的時候，這個汽車品牌推出了好幾款車型，但是反響都不怎麼樣。就在馬上進入上升期的時候，雙方公司之間的合作關係又鬧出了其他問題，所以在生產製造以及銷量上就沒有那麼的順利了。很多人在瞭解之後都知道這兩個公司的合作期限為30年，但是因為合作關係已經形成了一種僵局，這款汽車也已經停止生產了。所以現在兩個公司之間的合作是有名無實，這個汽車品牌也成為了犧牲品。

第4個品牌是海馬。現在海馬這款汽車還有在售，但是從銷量上來看已經非常的尷尬了，甚至已經到了虧損的地步，依靠房地產方面的發展來維持它的生存。儘管汽車在一開始的時候還是非常出色的，之前也是跟馬自達有過合作，不論是生產還是技術上都得到馬自達的大力支持，銷量也一直不錯。海馬進入一汽之後也達到了自己的巔峯時刻，但是與一汽終止合作之後海馬便走上了下坡路銷量一度下降，甚至到了無人問津的地步，很多人已經淡忘了這樣一個汽車品牌，現在在汽車市場上也是一個非常尷尬的存在。想必未來的發展道路還是會非常坎坷，不知道這個汽車品牌能否堅持下去。

在綜合以上咱們説到的一汽旗下的幾個汽車品牌之後。大家都可以瞭解到這幾個汽車品牌發展歷程到目前為止，紅旗算是發展比較好的一個，但是其他幾個汽車品牌停產的停產，沒落的也逐漸走向更加沒落的境地。沒想到一汽這樣的集團也存在這種發展尷尬的汽車品牌，不知道大家對這幾個汽車品牌如何看待呢？

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