長三角鐵新線客流紅火。
8月1日，滬蘇通鐵路開通運營滿月，一個月發送旅客超120萬人次，達127.4萬人次，其中張家港站13.9萬人、常熟站12.8萬人、太倉站6.2萬人、南通站達25.2萬人、南通西站為11萬人。
滬蘇通鐵路在7月1日開通運營，縮短了上海與南通及蘇北地區的時空距離，大幅提高鐵路過江運輸能力。這條鐵路是國家 “八縱八橫”高鐵網沿海通道，也是京滬第二通道的重要組成部分，北起江蘇省南通市，從既有南京至啓東鐵路趙甸站引出，經南通市通州區，向南跨越長江，經江蘇省蘇州市的張家港、常熟、太倉市，終到上海市嘉定區，全長143公里，設計時速200公里。全線設趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站。開通運營初期，鐵路部門將按照日常線、週末線、高峯線安排列車開行，每日開行旅客列車最高44.5對，開行貨物列車6對。
滬蘇通鐵路開通運營後，向北與在建的鹽城至南通鐵路和已建成運營的連雲港至鹽城鐵路、南京至啓東鐵路、新沂至長興鐵路連接，向南與上海至昆明高鐵等連接，在魯東、蘇北與上海、蘇南、浙東地區之間形成了一條便捷的鐵路運輸大通道，上海至南通的旅行時間由原來3.5小時壓縮至1小時6分鐘，大大縮短上海與南通及蘇北地區的時空距離，極大便利沿線羣眾出行。
同樣在幾天前，商合杭州高鐵合肥至湖州段開通運營滿一個月，發送旅客156.5萬人次。
這條新線高鐵起自安徽省合肥市肥東縣，經馬鞍山市含山縣至蕪湖市、宣城市，到達浙江省湖州市，線路全長309公里，設計時速350公里，其中蕪湖至宣城段時速250公里。全線設肥東、柘皋、巢湖東、含山南、蕪湖北、蕪湖、蕪湖南、灣沚南、宣城、郎溪南、廣德南、安吉、湖州等13個車站。
作者：張曉鳴
編輯：周辰
責任編輯：顧一瓊
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