雖然距離新車上市已超過1年時間，但2019款哈弗M6的設計依然與時俱進，基於“神車”哈弗H6打造而來的哈弗M6，主要面向二/三/四線城市的消費者，對於國人來説，“以大為美”可是消費者選車的首要條件，4649*1830*1705毫米的車身尺寸和2680毫米的軸距甚至超越了像本田CR-V/現代ix35等主流合資SUV。大嘴式六邊形進氣格柵透露着時尚前衞，再融合上蜂窩網狀樣式層次感更強，視覺效果上也顯得更加寬大，延伸至車側的前大燈與整車融為一體，下方還配備了LED日間行車燈。
微微上揚的車身腰線+懸浮式車頂非常符合目前最流行的大眾審美標準，尾部造型寬大厚實，碩大的尾燈具有不錯的辨識度。值得一提的是，2019款哈弗M6諸多配置都為全系標配，比如17寸輪圈/胎壓監測/發動機啓停/上坡輔助系統/車載藍牙/CarLife/LED日間行車燈/駕駛位車窗一鍵升降/雙温區自動空調等等，你可能認為這些配置很常見，但別忘記它的售價，甚至連無鑰匙進入/無鑰匙啓動都為全系標配，想想某些大幾十萬的豪華SUV這個配置都需要加錢選裝才能擁有，而作為不到7萬元的哈弗M6車主你就能享受到。
2019款哈弗M6的內飾設計感讓你絕對想象不到這是一輛只賣幾萬元的緊湊級SUV，8英寸中控大屏和多功能方向盤同樣為全系標配，貫穿式的金屬飾板一直延伸到門邊，黑底白字的雙筒式儀表盤數字顯示清晰易讀，座椅配有紅色縫線點綴，總體視覺效果要比同價位SUV更有豪華感。
作為SUV車型，對車內空間的表現廠家自然十分重視，以郝哥177cm身高為例，調整到舒適坐姿後，頭部空間還有1拳多的距離，而後排的腿部空間能夠達到2拳距離，因此後排乘客的舒適性絕對不用擔心，同時哈弗M6的座椅也很厚重寬大，用料和包裹性也在同級車中屬中上等水準。週末出行在所難免，此時哈弗M6碩大的後備廂空間便派上用場了，後排座椅支持比例放倒，進深1010毫米，寬度1060毫米，高度為910毫米的數據可能不太好理解，相當於能容納5-6個標準尺寸的行李箱。
動力方面，哈弗M6全系搭載1.5T發動機，最大功率110kW（150Ps）/5600-6000rpm，最大扭矩210N·m/1800-4400rpm，與之匹配的是6速手動或7速濕式雙離合變速箱，其中這套7速雙離合變速箱曾榮獲“世界十佳變速箱”的殊榮。懸掛系統採用前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架。
在實際駕駛中，起步階段建議深踩點油門才能感受到明顯的動力輸出，力道需要逐漸適應一下，中段加速比較平穩，基本在2500轉左右能夠感受到渦輪介入，後段提速的爆發力會隨着擋位提升逐漸進入狀態，整體試駕感受與哈弗H6比較相近，不過機械式液壓助力轉向使方向盤手感整體偏沉，女性駕駛員可能有些吃力，7速雙離合的變速箱換擋更加平順，提供了不錯的駕駛舒適性保障，而且還有助於提高燃油經濟性，實測油耗大概在8L左右，同時高配車型還提供三種駕駛模式可選，根據路況需求自行切換。
嚴格來説2019款哈弗M6沒有最直接的競爭對手，在同價位/定位區間，配置和空間上都遠超對手一截，例如寶駿510/長安CS35等小型SUV，價格接近但級別卻不對等，如果論對手，哈弗M6可能最大的敵人就是自己，想要扭轉在消費者心中對哈弗動力和油耗的吐槽並非一日之功，不過相信隨着時間的推移和產品力的不斷完善，哈弗品牌終將難逢敵手。
