對於經常關注國內車市的人來説一定深知大眾途觀L、豐田漢蘭達在中型SUV領域裏的地位有多高，在如今眾多新車型的競爭之下這兩款車型依然能夠保持不俗的銷量，足以看出它們在消費者心中的地位，不過這兩款車型並不是今年前幾個月裏普通品牌中型SUV銷量最高的，倘若非要問是誰能夠在銷量層面反超途觀L和漢蘭達？我想這款車型一定有着更加適合國人用車需求的硬實力。
沒錯，它就是專為國人打造的別克昂科威，雖然在別克的老家該品牌的影響力已經遠不如豐田甚至是雪佛蘭，但是在中國市場別克車型一直以來都是以舒適、安靜、大氣的形象出現的，特別是今天要説的別克昂科威，憑藉自身出色的產品力收穫了眾多國人的青睞，在今年前4個月它一共售出超過33000輛，銷量遠在途觀L和漢蘭達之上，那麼這款車型究竟有何魅力能夠在強手林立的中型SUV市場站穩腳跟，下面咱們就來分析一下，國人沒白熱捧它，自重1.8噸，關上音響就剩安靜，2.0T爆260馬力。
關於別克昂科威的產品力，還要從它的車身用料説起，作為一台與途觀L同級的中型SUV，昂科威的整車自重達到了1.8噸（四驅車型），自然其重量的來源多是車身內部所大量使用的厚實的用料，包括精密度極高的零部件、厚實的隔音降噪材料以及一流的三大件，再輔以高強度鋼材打造的安全車身框架，當然別克還賦予它一身紮實的做工，顯然在整車品質上達到了同級的上游水平，這樣造就了昂科威關上音響就剩安靜的車廂靜謐性遠在途觀L和漢蘭達之上，而又毫不遜色奧迪Q5L的水平。
動力方面也是別克昂科威的優勢所在，大眾途觀L、豐田漢蘭達所搭載的2.0T發動機最大功率均為220馬力，而昂科威的2.0T渦輪增壓發動機最大功率可爆發出260馬力，最大扭矩也高達400牛米，傳動系統2.0T匹配9AT自動變速箱，相比途觀L的7DCT和漢蘭達的6AT孰優孰劣高下立判，當然昂科威還有一款更加經濟實惠的1.5T發動機，與7擋雙離合變速箱配合，百公里綜合油耗為6.6L，比日系的漢蘭達還要省油，對於家用來説進一步降低了用車成本，國人沒白熱捧它。
外觀氣場，2020款別克昂科威在外觀顏值上也有了一定的進步，相比老款車型看起來更大氣也更精緻，飛翼式鍍鉻飾條貫穿前臉與兩側大燈內部結構直接融為一體，在提升檔次感的同時進一步拉伸了前臉的視覺寬度，同時配合上全系標配的全LED光源，格外精神，其中引擎蓋上凸起的筋線與A柱形成一條完美的曲線，從車頭一直延伸至車尾，再加之俯衝式腰線、19英寸鋁合金輪圈、雙邊共兩出的尾排以及車尾銀黑雙色的下護板，單就外觀顏值來看別克昂科威在潮流元素的使用上，確實比途觀L和漢蘭達更加符合國人的審美習慣。
內飾方面，豪華感極強的內飾一直都是別克昂科威的優勢，無論是做工還是用料在同級車型當中都名列前茅，環抱式座艙佈局輔以大量帶縫線的軟皮革材質、鋼琴烤漆和暗色木紋裝飾，營造出的檔次感遠在途觀L之上，2020款昂科威在中控台上配有一塊帶CarPlay、CarLife、360度全景影像功能的8英寸液晶屏幕，另外像GPS導航、左右分區自動空調、併線輔助、自適應巡航、自動泊車入位、感應式後備箱、無鑰匙啓動等中型SUV常見的配置都有。
乘坐感受方面，別克昂科威的車身長寬高為4686*1839*1691mm，軸距2750mm，從車身尺寸和車內空間來看都不及途觀L和漢蘭達，但是在乘坐舒適性方面昂科威卻做到了更勝一籌，座椅為真皮包裹內部填充物的厚實和柔軟度在同級車型當中絕對首屈一指，部分座椅還帶有加熱、通風、靠背角度調節等功能，再加上主動降噪和BOSE音響營造出更加愜意的車廂氛圍，可見其舒適性比漢蘭達更加出色。
當然，這一切都是建立在昂科威18.99-27.99萬的售價基礎上打造出來的，再算上不小的優惠幅度，顯然無論是從性價比還是產品力來看，昂科威都有着十足的誠意，國人沒白熱捧它，自重1.8噸，關上音響就剩安靜，2.0T爆260馬力。