導讀：這豪車買低配就夠了，標配10氣囊 全速自適應巡航，圖的就是安心
如果你想買一輛30萬左右的豪華車，相信大多數人都會優先選擇奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L，德國BBA不僅在品牌知名度名列前茅，而且在設計上運動時尚，符合大多數年輕人的審美觀。不過，作為一個豪華品牌，雖然價格不便宜，但這些車的入門級車型在配置上並不真誠。例如，裝備最低的奔馳C200L動態運動型，指導價為30.78w，甚至沒有倒車雷達和倒車影像。裝備較低的奧迪A4L也有很多需要選擇的功能，所以你不能購買豪華車《丐版》，否則，只有啞巴才能吃黃連而不痛。當然，凡事都有例外。今天我們就來談談這款雷克薩斯es。它的配置非常豐富，很多功能都是標準的。讓我們看看！
眾所周知，雷克薩斯是豐田旗下的豪華品牌，並且一直都是以進口的身份引入國內，在質量方面比豐田更是精益求精，很多人選擇這個品牌圖的就是個安心。雷克薩斯ES是雷克薩斯在國內銷量最好的車型，它的定位非常有優勢，作為一台中大型轎車，雷克薩斯ES的起售價格只要29萬元，和BBA的中型車基本持平，但它的整體氣場可是絲毫不輸給奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L的，這是典型的降維打擊策略。
雖然雷克薩斯ES是一台以商務風格為主的中大型轎車，但它的外觀並不沉悶老氣，相反在很多細節上都十分年輕犀利，就比如前臉的紡錘式大嘴進氣格柵，以及造型尖鋭的NIKE大燈，看上去十分具有進攻性，並且在上一次改款之後，雷克薩斯ES的前中網換成了豎琴的樣式，要比老款顯得更加優雅精緻。
雷克薩斯ES的車身長度接近5米（4975mm），從側面看車頭很長，並且給C柱向下傾斜角度自然，有一點四門轎跑的感覺。此外可以看到它的後視鏡採用了雙色的設計，車窗四周也帶有鍍鉻亮條，圖中的這台ES200豪華版配備的是17英寸的雙色輪圈，視覺比例很協調，如果是ES260或者ES300h的高配車型，則配備了更加大氣的18英寸輪圈。
車輛的尾部設計比較簡潔，狹長的尾燈與前大燈相互呼應並帶有燻黑處理，由一根貫穿式的鍍鉻條相連接，上方的小尾翼微微上翹，底部排氣管為隱藏式，而且它沒有刻意做出裝飾性的排氣口，只是爆了一圈鍍鉻亮條，由此可見雷克薩斯ES並沒有刻意去營造運動感，還是想給人一個端莊優雅的形象，這樣即使是中年駕馭起來也毫無違和感。
來到車內，可以看到雷克薩斯ES的內飾並不像德系和美系豪車那樣過分強調豪華感，而是充滿了東方美學的韻味，不對稱的中控台中間由一條銀色金屬飾條分割出層次感，其造型很像楷書中一畫，鏗鏘有力，方向盤採用真皮和實木相搭配，既精緻又有檔次，另外棕色與黃水晶棕的配色組合在一起，也顯得十分典雅。
在其它的一些細節方面，儀表台上方左右帶有一對“小牛角”，左側是ESP的開關，右側是駕駛模式選擇，這也是雷克薩斯獨有的設計。7英寸的液晶儀表盤和8英寸的觸控式液晶屏尺寸都不大，論科技感不如現在的很多新車，在檔杆右側還帶有一塊手寫板，看起來很，可實際上在操作起來並不是很方便。
很多人買雷克薩斯ES，要麼是選它的300h混動車型，要麼就是選最低配的ES200，選擇高配自然是看重它的動力、行駛質感以及油耗，選擇ES200則是因為雖然是低配車型，但它的配置也是相當豐富。首先在安全駕駛輔助方面，雷克薩斯ES全系標配了10個安全氣囊、被動行人保護、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前後雷達、倒車影像、全速自適應巡航以及自動駐車功能，安全性毋庸置疑。
而在其它配置方面，這台車還全系標配了電動天窗、無鑰匙啓動、全車無鑰匙進入、真皮多功能方向盤、換擋撥片、前排座椅電動調節、前排座椅加熱、全LED大燈、自適應遠近光燈、自動頭燈、全車車窗一鍵升降、自動分區空調、後座出風口、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器等等，完全能夠滿足日常行駛需求。
相比於豐富的配置，雷克薩斯ES的動力則被經常吐槽，燃油版的ES200和ES260車型分別搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率173和207馬力，其中ES200匹配CVT無級變速箱，ES260匹配8AT變速箱，加速十分佛系，無論在哪種駕駛模式下，它都很難帶給你任何激情。混動版的ES300h車型在電機的加持下表現稍好，但0-100km/h加速時間也去到了8.9s。
總的來説，雷克薩斯ES就想一個外表精緻、內心成熟的中年，它可以給你無微不至的關懷和照顧，但真的已經過了瘋玩的年紀，如果只是想要省心、安全感，那麼選它準沒錯，它能讓你多一份從容與自信，不急不躁，細細的品味生活，或許這就是雷克薩斯ES的獨特魅力吧。