大眾乾式雙離合變速器和日產的CVT變速器，網傳的弊端都非常多，大眾雙離合變速器換擋不夠平順，車輛急加速行駛時會出現換擋頓挫，堵車情況下還會出現雙離合變速器過熱；而CVT變速器則是容易發生打滑現象，變速器不能承載大扭矩作用力，變速器耐久性及穩定性不好。兩個都不怎麼靠譜的變速器，比較耐久性，穩定性，顯然是沒有標準答案！
車主用車條件分析
但是對於車主來講，大家買車只是為了家用，不需要劇烈駕駛，不需要經常性爬坡，也沒有經常性堵車情況，對於普通車主而言，DCT和CVT變速器都可以滿足要求。
正常情況下，一般家用車輛，一年行駛1.5萬公里算是中上等水平了吧，其實大部分家庭一年行駛里程不過1萬公里，包括旅遊探親里程，咱們按照1.5萬公里里程進行計算，10年時間可行駛15萬公里，而在中國，換車乃是普遍的現象，大部分家庭都是10年更換一次車輛，按照這樣的思路反過來看DCT和CVT變速器。大家認為，CVT和DCT變速器夠用嗎？
也正是因為CVT和DCT變速器可以滿足車主們家庭使用，所以，大眾汽車匹配的DCT變速器，年銷量可達200萬以上，而日產的CVT變速器年銷量則可達100萬輛以上。如此龐大的數字基礎，如何多的車友相互支持，CVT變速器和DCT變速器只能説是越來越受中國汽車市場的歡迎。
哪款變速器更靠譜？
不過既然選擇了回答這個問題，“汽車概況”還是想説一説自己的觀點，DCT和CVT變速器究竟哪款更耐用呢？
其實就我認為，DCT變速器更耐用一些，DCT變速器的工作原理和手動變速器有些類似，這樣的結構也就表明了DCT變速器耐久性、穩定性和手動擋變速器旗鼓相當，只是DCT變速器多了一個雙離合控制機構，雙離合變速器在換擋過程中，其控制器很容易出現問題，但是現在隨着大眾對雙離合變速器的深入開發，離合器控制器正在變得越來越高端，雙離合變速器的結構也在逐漸被優化，像以前的離合器温度過高現象，離合器換擋頓挫現象，現在幾乎都沒有出現過類似問題。
即便是大眾雙離合變速器損壞，車主只需要更換一個離合器總成即可，維修起來比較方便一些。
CVT變速器容易損壞，是指CVT變速器在行駛過程中，變速器工作過程太複雜，行駛工況惡劣，變速器油壓不充分，其鋼帶和帶輪容易發生打滑現象，破壞變速器帶輪表面的潤滑油膜，容易造成變速器損壞。並且這種損壞不可修復，車主只有一個解決辦法，就是更換變速器。
CVT變速器的這種損傷，乃是結構性損傷，不容易進行改善，畢竟鋼帶和帶輪依靠油壓進行壓緊，所傳遞的扭矩有限。
大眾乾式雙離合變速器和日產CVT變速器，哪個耐久性更好？歡迎留言評論！
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