如今國內汽車市場發展迅速，不管是合資車還是國產車，都能夠很好吸引消費者。自從私家車開始普及，車企就互相拼配置，其中普及速度最快的，自動擋肯定算是其中之一。不少人自駕校畢業後，左腳就"退休"了，再也沒有踩過離合踏板。"買車就首選自動擋，好開"。那麼，自動擋就真的是傻瓜式操作，沒有需要注意的地方嗎？其實並不然！
首先就是不能"一D到底"，可能有朋友會問了，為什麼不能"一D到底呢"？其實自動擋並非大家想象得那樣簡單。舉個例子：在爬坡時，行車電腦會根據汽車行駛狀態發出升降檔的指令，但是汽車上坡和走平地不同，一直停在D檔會使得汽車頻繁升降檔，不但動力輸出不平順，還很容易產生積碳。
其次是車沒停穩就掛倒檔。現實中看過不少車主有這樣的駕駛習慣，經常做出車子還沒停穩就掛入倒擋，這樣的壞毛病實在不可取。自動擋車子在掛倒檔的時候，必須要車輛停穩之後才可以。如果沒停穩，就着急的掛倒檔，時間久了就會損壞車輛的變速箱。
然後是拖車的問題。當汽車有故障需要牽引時，自動擋不能像手動擋那樣。當汽車掛空檔時，可以隨意牽引。如果任何拖車使用自動檔，可能會損壞變速箱。汽車發生故障後，自動變速器油泵無法工作，零部件缺乏潤滑和冷卻。當驅動輪被拖到地面上時，也會將變速箱拖到一起運行，損壞變速箱。因此，在牽引時，應首先確定自動擋汽車是前輪驅動、後輪驅動還是四輪驅動，前輪將驅動後輪頭頂。如果是後輪驅動，前輪將在頭頂上驅動前輪。如果是四輪驅動，前輪將在頭頂上驅動後輪。 最後是開自動擋最容易犯的錯誤，那就是停車時直接進P擋。我們都知道P檔是駐車檔，那麼停車時使用P檔也是無可置疑的。但是有個爭議就是停車時究竟是先拉手剎還是先掛P檔，這個其實需要分情況，因為掛入P檔駐車齒爪就會鎖死傳動機構，所以一定要等車輛停穩後再掛P檔，否則就會損傷變速箱，平地停車可以P檔為主手剎為輔，但是如果停車位置存在坡度的話，還是拉手剎再掛P檔保險點。