印度山地部隊真能世界第一讓解放軍告訴你什麼才是“高原王者”
????1962年那場自衞反擊戰，對中國來説就是一次快速取勝的小規模戰爭，相較於抗美援朝的慘烈和對越自衞反擊戰的持久性，對印自衞反擊戰甚至在許多國人心中都沒多大印象。但這場戰爭對印度人來説卻是一次刻骨銘心的記憶，那場慘敗讓印度人在心裏埋下了“發憤圖強”的種子。戰後的印軍痛定思痛，把失敗原因歸結在山地作戰經驗不足上。
印軍士兵
????戰爭結束後沒多久，印度便開始了山地部隊的組建，旨在組建一支以進攻為主且適應山地作戰的“特種化”部隊。如今印度已擁有世界規模第一的山地作戰部隊，總共10個山地師，每個師都有各自的步兵、炮兵、工兵和通訊兵團，山地部隊總作戰人數在20萬左右。山地部隊一直都是印度把“現在已經不是1962年”掛在嘴邊的資本，於是也能順理成章的自稱他們的山地部隊世界第一，但事實真如此嗎？
專業程度很高
????上面説到印度一個山地師的建制不僅僅以步兵為主，他們也把山地作戰利器——炮兵加了進來，不過事實證明光有雄心壯志是不行的。目前適合印度山地作戰的大口徑火炮基本只有印度自產的105毫米輕型野戰炮，以及在美國人那裏花高價買的M777超輕型155毫米榴彈炮。不過印度的軍工實力大家心裏還是清楚的，國產105毫米火炮不但故障率高，關鍵性能還差，據悉該型火炮射程10公里左右，射速勉強達到每分鐘5發。
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印度炮兵訓練
????美製M777雖然性能不錯，但全重最輕3.7噸對於印軍目前能成批次吊裝上高原的米-17直升機來説，還是有些吃力，這對戰時快速反應極為不利。而比較先進且能快速機動的FH-77B型155毫米自行炮，只在部分營級部隊才有配備。
????其次，從印度山地部隊單兵裝備的“多樣化”不難看出，印度軍工當前的窘境，步槍至少都有4種，例如較為先進的TAR-21來自以色列，AK-47和它的仿版VZ58分別來自前蘇聯和捷克，而大部分還是以老舊的英式L1A1步槍為主。五花八門的槍配五花八門的彈，先不説這樣的武器能為印軍帶來多少戰鬥力，但給印軍後勤補給部門帶來的煩惱肯定不小。
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槍支配備老舊
????中國軍隊靠的就是陸軍起家，而陸軍又是靠步兵起家，曾經沒有多少裝備輔助的中國陸軍，行軍打仗基本就靠腿。萬里長征的爬雪山以及抗美援朝戰場上的山區迂迴穿插戰術，這些都是我軍山地作戰的經驗積累，要不然1962年印軍也不會敗得這麼慘。如今，解放軍也比以往更加註重山地作戰能力的提升，今天讓解放軍告訴你什麼才是“高原王者”。
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紅軍爬雪山
????自2016年開始，我軍幾乎每年都會派出代表隊參加號稱山地部隊大比武的“厄爾布魯士之環”國際軍事競賽。比賽期間，參賽隊員需要完成攀巖、山地障礙演練、山地射擊、跨越冰川以及登頂厄爾布魯士西峯等多個項目，每一個項目都是對個人以及團隊山地作戰能力的終極考驗。在幾次比賽對抗中，我軍代表團均拿下不錯的排名，其中山地射擊和強行軍成績尤其突出。而我軍幾次參賽代表隊基本都來自西藏軍區，如果要問中國有沒有山地部隊，那西藏軍區一定是代表中的代表。
我軍代表參加“厄爾布魯士之環”，背後就是雪山
????至於裝備方面，解放軍也為山地作戰下了血本，例如老生常談的“山貓”全地形車，外形尺寸和轎車無異，載員卻達6名，並且配有額外貨架，帶一個班的戰鬥物資不在話下。此外，“山貓”不但能載人還能搭載重型武器，反坦克導彈、無後坐力炮、甚至是輕型榴彈炮，都能加裝到“山貓”身上。再加上山地、雪地、沙漠、丘陵以及水上行駛等全地形通過能力，而且還能通過米-171、直-20能快速吊運，甚至是運輸機空投，“山貓”無疑是山地作戰的利器。
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雪地行駛暢通無阻
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快速突擊的利器
????相較於印軍捉襟見肘的火力支援能力，解放軍還配有122毫米榴彈炮家族，122毫米炮在我軍炮兵部隊中絕對是最常見的裝備之一，山地作戰自然少不了它。該型榴彈炮經過多年的磨鍊升級，除了最常規的PL96式122毫米榴彈炮外，如今已衍生出：PLL09型122車載加榴炮、PLC-09式122毫米卡車炮。此外，我軍還配有AH-4型155毫米超輕型榴彈炮，它與M777榴彈炮類似，可由已經量產且適合高原環境的直-20吊運，這些都能成為山地作戰時火力倍增器。
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高原地區的直-20
????2019年國慶閲兵式上，15式輕型坦克首次公開亮相，其實在這之前網上就已經傳出了不少該型坦克照片，這表明15式輕坦其實早已列裝部隊。據悉，15式輕坦全重35噸，目標作戰區域為高海拔崎嶇地形，配上激光測距儀、熱視覺觀瞄儀及彈道、風傳感計算器，再加上可克服低氧環境的大馬力柴油發動機，讓它能在環境惡劣的山地高海拔地區作戰，甚至是打夜戰。説白了，它就是為三哥量身定製的。
雪域高原上的中國坦克
????《印度時報》曾在一篇文章裏寫到：印度將出動一種新型武器用於中印邊境物資運輸，那就是著名的贊斯卡矮種馬。當然，用動物託運不失為一種方法，但這也很直接的展現出了印軍的另一個弱項，那就是戰備交通線嚴重不足。
????自從戰爭失敗開始，印度就明白戰時補給的重要性，並於90年代正式提出了規模宏大的中印邊境戰備公路建造計劃，原計劃是修建70多條戰備公路，並於2020年全部完工。但直到現在這一宏偉計劃也沒有實現，而且修好的路有些甚至不能通過大型軍用設備。
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????2006年7月1日，青藏鐵路全線通車，這預示着我國開始有了快速且大規模向高原地區輸送軍隊的能力。如今，我國西藏地區已擁有至少5座機場、超10萬公里的通車道路以及規模龐大的鐵路網，再加上多年來我軍為中印邊境規劃的“戰備公路”和各個兵站。一旦戰事爆發，我軍將爆發出強大的後勤補給能力，而這些都是印軍直到現在還欠缺的。
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????從客觀的角度來説，印度山地部隊雖然裝備差、戰時後勤補給可能跟不上，但畢竟規模龐大且訓練有素，常年駐守在高海拔地區也磨鍊了印軍士兵的意志。倘若是一場小規模的衝突，面對規模龐大的印軍山地部隊，説實話還是有些難對付。再者，從曾經卡吉爾戰爭印度以全勝告終不難看出，印度山地部隊作戰能力確實不弱，再加上印度也有C-17運輸機，這也能一定程度的彌補後勤支援不足的問題。所以，正視對手，不斷進取才是我們的發展之道。
可在簡易機場起降的C-17運輸機