7月19日，記者從四川省達州市發改委網站獲悉，為加快區域主動融入“一帶一路”、長江經濟帶和西部陸海新通道，7月13日至16日，中國國家鐵路集團有限公司鑑定中心在重慶召開《新建西渝高鐵（安康至重慶段）可行性研究報告》評審會議。
重慶市、四川省、陝西省、京昆高鐵西昆公司、成都局集團公司西安局集團公司、中鐵二院等地（單位）相關負責同志參加會議。會議聽取了中鐵二院《新建西渝高鐵（安康至重慶段）可行性研究報告》彙報，沿線相關省、市負責同志發了言。
會議認為，新建安康經達州至重慶高鐵，是全國“八縱八橫”高速鐵路通道包（銀）海、京昆通道重要組成部分，西南與西北、華北東北，廣西海南與西北地區鐵路客運主通道，也是推進成渝地區一體化發展的鐵路客運通道。
根據重慶市公共資源交易網的招標公告顯示，渝西高鐵（西渝高鐵）位於重慶市、四川省、陝西省境內，正線總長度約538公里，投資總額約1277億元。
重慶境內約268公里，其中，重慶經達州至安康的西通道約189公里，萬州經開州至大進的東通道約79公里，重慶境內總投資約669億。
記者瞭解到，早在去年9月，新建西安至安康高速鐵路（西渝高鐵西安至安康段）可行性研究報告獲批覆，同年項目全線初步設計也通過評審，已列入陝西省2020年新開工重點項目。同時，陝西省發展改革委官網顯示，西安至安康段前期工作基本完成，為發揮好高鐵通道效益，擬將西安至安康段和安康至重慶兩段合併報送國家審批後建設。
根據中國鐵路成都局集團公司總工程師費勇此前的説法，將全力支持西渝高鐵西康段年內開工建設，進一步加快渝康段前期工作，爭取項目可研今年內獲得批覆。待項目建成後，重慶至西安，將不用在繞成都，實現重慶西安基本直線化高鐵一線牽。
上游新聞·重慶晨報記者 張瀚祥
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