2019上半年自立品牌乘用車環境趨勢佔據率同比降落3.4%，且降幅在1-5月連接擴展。
而在20196月，國內乘用車環境趨勢零賣到達165.4萬輛，環比增進2.9％，縱觀全部環境趨勢，從4月首先就有彰着回暖態勢，但與之相悖的是，自立品牌乘用車卻從4月首先發現猛烈下滑。
究其緣故，除了受上半年國內疫情影響以外，花費晉級也對其產生了龐大打擊，二次購車用户的增長讓中高端環境趨勢角逐加重。
這就將一貫主打“性價比”門路的自立品牌夾在此中，在這種頹勢之下，各個廠商再次發力，藉着成都車展的舞台公佈旗下新車，此中連續深受國人喜好的SUV固然是重中之重，而在8月份這些SUV也會與花費者晤面，不曉得這些新嘴臉的發現會不會贊助自立品牌緩和這一地勢。
1. 第三代哈弗H6（預售價：12.2-14.1萬元）實在關於哈弗H6網上已有太多的説明，八門五花的都有，因此本日就挑重點的説。
關於哈弗H6有三個環節的消息點：“長年銷量冠軍”、“平衡”、“性價比”，不過這幾個詞只是在形貌以前的它。
2011年，第一代哈弗H6依附着精準的環境趨勢定位、靠得住的品格進來環境趨勢，並在非常短的時間內就佔據了一席之地。
以後今年年H6迎來第二代車型，在這代車型上哈弗融入了少許科技奢華的計劃元素，以陸續85個月SUV銷量第一的結果進一步穩定了它的霸主職位。
而在第三代車型上，除了以前幾個環節詞外，還能夠加上一個“品格感”。這個品格感起原於兩個方面，一是領域優化帶來的品格感，接納斬新“檸檬”領域打造的第三代H6具備更好的延展性，能夠兼容1.5T、2.0T以及後期的插電混動能源總成版本車型，讓花費者領有更好的駕乘體驗；別的一方面則是計劃做工帶來的品格感，這包含整車的表面內飾計劃，做工用料建設等。
這兩方面的疊加讓第三代哈弗H6還沒到達就填塞“殺氣”，不出不測的話它還會穩坐本人的頭把交椅。2.長安CS55 PLUS藍鯨版（預售價:10.69-11.39萬元）長安CS55 PLUS藍鯨版是在PLUS版本上優化來的。相較於PLUS版本車型，1.5T藍鯨策動機的使用是非常大的亮點，這款1.5T策動機的參數到達了180馬力和300N·M，乃至到達了少許2.0T機器的程度，搭配上相傳服從高達94.3%的7速雙聚散器變速箱，讓新車有充足亮眼的能源闡揚。
表面方面則是增長了少許行動化的裝修，比方血色的裝修條、玄色點狀的進氣格柵以及18寸的灰色輪轂等。尾部也合乎時下的潮水，接納貫串式尾燈計劃，短小幹練的車身搭配上較高的腰線，讓整車極具行動感。能夠看出，這又是一款特地為年青人打造的入門級SUV，10.69-11.39萬元的預售價讓它性價比實足，在這個價位是個非常不錯的選定。3.領克06（預售價：12.06-14.06萬元）作為領克家屬非常小的SUV，領克06在計劃上奇妙地將從簡和前衞配備在一路，固然乍一看和別的領克車型沒有太大的差別，但實在它在少許細節方面或是經由非常埋頭的處分。
比方在C柱地位上，懸浮式車頂不算少見，不過在C柱內部有非常多稜面的切割計劃就未幾了。別的，在車身配色方面領克06也是花了一番心理。現現在豔色裝修條宛若造成了行動化表面的標配，而在領克06身上，除了車身的橙色裝修條以外，在內飾上、車內座椅上乃至輪轂上都應用了多種色彩拼接的計劃，並且更不及為奇的是將這麼多色彩搭配在一路卻一點都沒有顯的突兀，反而給人非常天然的感受。4.2021款比亞迪唐DM（預售價：25-30萬元）與前方几個新車差別，此次2021款比亞迪唐DM只是一次中期改款車型，因此在機器層面險些沒有變更，僅在表面和內飾上做了少許調解。
表面上要緊是舉行了少許細節方面的優化，比方龍顏前臉的面積舉行了增大，大燈進來了藍色粉飾，將車頭雙側的“虎牙”地位舉行了從新計劃，讓整車看上去加倍精力。而到了內飾片面，則產生了天崩地裂的變更。首先它的內飾是由現款奔騰C級和S級內飾計劃師操刀，能看到的是它在保存了比亞迪王朝樣式計劃説話的同時還進來了非常多新的元素，整體乾脆幹練又不失細膩，並且在做工和用料上都到達了相配高的水準。
別的它的車機接納了第三代Dilink體系，優化了界面的人機交互，中控屏的尺寸也增長到了15.6英寸。寫在非常後看得出中國品牌正在以驚人的速率開展，短短几年時間，就從“堆料”走向了“求質”。固然由於各種緣故當今或是危急四伏，但這種危急再也不是由於產物本人而造成的底氣不及。下一步它們要做的即是建立本人的品牌文明，讓更多的人觸碰到國產車型，轉變人們內心的固有認知，而這個歷程必定是良久的，這就需求更多先進的產物，因此關於自立品牌來説來日另有非常長的路要走。圖片起原
