摩瑞發佈了一個新的adv，以650度的極隼為標準，三盒，雙缸水冷發動機

按説每到這個季節，各個摩托車廠商都是埋頭研發新品，等着來年發佈亮相。可國內有一家摩托車廠商卻偏不這樣，它就是摩瑞，短時間內，先後發佈了三款新車，先是900cc的火龍騎士，接着又是號稱“小太子”的650cc巡航，你以為摩瑞“消停”了？錯，就在今天，摩瑞又官宣了一部新品，它不再是太子巡航車，而是一台拉力車，它就是極地獵鷹，那麼，這台650cc排量大型拉力車究竟為何物？接着往下看！

説起摩瑞，很多人會覺得摩瑞只會造大排量巡航太子車，其實不然，摩瑞打向市場的第一台車，實際就是一台拉力車，MG500剛一問世，雖然發動機是別家的（隆鑫），可是摩友們依然覺得眼前一亮，原來國產也能造出大型拉力車，但是由於品牌影響力或是某些原因，MG500並沒有火，接着同平台的500cc街車同樣不温不火，摩瑞這才轉向研發國內比較空白的太子巡航車系，所以説，摩瑞在拉力車的研發上，還是有一定基礎的！言歸正傳，我們繼續説這台極地獵鷹ADV！

發動機方面，極地獵鷹搭載了一台650cc直列雙缸水冷四氣門發動機，並搭配博世電子燃油噴射系統，最大功率：52kw/8500rpm；最大扭矩：62N.m/7000rpm；有眼尖的摩友説這台發動機和春風650屬同款，如果是真的，那也還行，畢竟春風650系列也還是不錯的！

懸掛減震方面，極地獵鷹與先前發佈的“小太子”相同，使用的是鑽石型高拉力管車架和鋁合金車身。前減震為43mm倒置減震；後減震為中置可調。前後碟剎並配有ABS防抱死系統。前17寸，後19寸的真空輻條輪設計，並配備子午線輪胎，加上790mm的座高，相信此車在通過性和舒適性方面都應該差不了！

光源方面，極地獵鷹全車採用LED光源，值得一提的是，此車在前LED大燈上採用了一項黑科技。那就是智能感光系統，它的作用是，會根據隧道，雨夜，烈日以及陰雨天等不同場景自動調節大燈的亮度，B格和顏值是有了，耐用程度就要看後期摩友的使用體驗了，但願不要三天兩頭的出狀況！

儀表方面，依然是全液晶TFT材質液晶儀表。功能包括：車輛的各項數據，轉速、時速、檔位、油量、里程等。不得不説，現階段的車，不配備一款液晶儀表的話，難免會讓人覺得廉價。其實小編認為，像這種硬派拉力車，還是指針儀表更有味道一些！

三箱方面，極地獵鷹應該是出廠就會標配三箱，看樣子應該是鋁合金材質，而且容量也還可以，快拆結構。小編認為，極地獵鷹在三箱方面，應該為選配，而不要學某些廠家去捆綁銷售三箱。這樣才不會讓消費者反感。

其他方面，油箱容量26L，這裏要給一個贊，長途拉力車該有的標準。輪胎為子午線全地形輪胎，並採用輻條真空設計。前輪胎規格為：120/80-19；後輪胎規格為：160/60-17。整車淨重193Kg，最小離地間隙220mm。以下為此車配置圖。

小編總結：不得不説，摩瑞把握市場的能力絕對是一流的，總感覺他知道廣大摩友即將需要一台什麼類型的車。研發新車的速度也是令人佩服的，只是，要想牢牢抓住消費者的心，讓消費者信任，就應該把質量，品控和售後幾方面擺在第一位，千萬不要做成一錘子買賣！

怎麼樣，這台650cc極地獵鷹ADV香嗎？歡迎大家在評論區留言發表你的看法，大家順便猜測一下它的價格哦！

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